匿名さん
CB750K K4 について質問です。
当方、アイドリングのバラツキに苦戦しております。
以下の事を踏まえて回答宜しくお願い致します。
初めにキャブオーバーホール(CBショップ) メインハーネ ス交換 新品(社外) a.c.gハーネス交換 新品 (社外) イグニッションコイル交換 新品(純正) コンタクトブレーカー交換 新品(純正) プラグ・プラグキャップ交換(純正) マフラーは無番 白煙など無し タペット・ギャップ・点火時期・油面は常にチェック 圧縮は整備士にOKと判断 バッテリーはOK・高回転の発電量は問題無いが、アイドリング時は発電量12V… イグニッションコイルへはバッテリーからダイレクトに電気を供給 以上の内容になります。
基本アイドリングが100〜200位振ります。
4番が失火しているような感覚が排気で伝わりますが、火を確認すると飛んでいます… やはりキャブでしょうか❓ それとも発電量❓ もしくわ腰下のガタ❓ 一番典型的な気のせい❓(笑) 詳しいかたご指導宜しくお願い致します。