08メタニウムmgＤＣの事で質問させていただきます！ ＤＣブレーキのツマミのL M A Wがあります�

匿名さん

08メタニウムmgＤＣの事で質問させていただきます！ ＤＣブレーキのツマミのL M A WがありますがナイロンならMフロロならAですがメカニカルブレーキはカタつかない所からどれくらい締めてますか？ 自分はナイロンを使うのでMでメカニカルはカタつかない所から1/4回転締めていますが空気抵抗のあるスピナベやスライドスイマー115を投げるとごくたまにバックラッシュします！すぐ治る程度ですが！ もぅ少しメカニカルを締めて使うのかフロロモードのAにするのか皆様の意見をお聞かせ下さい！

08メタマグDCのブレーキはそういうもんです。
きっちり管理しておきたい所は糸巻量です。
100%巻くと全般的にブレーキ弱めとなり、しっかりロッドを曲げて初速を出すとブレーキ不足になりバックラは避けられません。
80%～90%の糸巻量になるのを意識しましょう。
（下巻き等で調整する） ちなみに糸巻直しを手抜きして、糸巻量を60%や70%まで減らしていくと、今度はブレーキ過多で効きすぎ～って感じになります。
覚えておいてください。
現状では素直にメカニカルを微妙に利かすか、1段ブレーキ強めになるモードを選ぶか、どちらかなので、あなたの感覚は正常です。
ちなみにLはロングディスタンス、Mはミドルディスタンス、Aはオールラウンドです。
ｗはウインドで、失速しやすいスピナベや向かい風用です。
一応、フロロ・ナイロンの違いや糸巻量の違いはインテリジェンス機能で自動判別すると言ううたい文句ですね。
私の持つマニュアルにはそう書いてありますよ。