ハイブリッド車の総支払額は３０万円ほど高く ガソリン代で計算すると元を取るには１０年かかるともいわれていますが 確かに燃

ハイブリッド車の総支払額は３０万円ほど高く ガソリン代で計算すると元を取るには１０年かかるともいわれていますが 確かに燃費だけで計算するとハイブリッド車は割高かもしれませんが私の考えは下取り額も３０万円高く引き取ってくれるので 単純に考えるとガソリン代が安くEVでの静かさモーターでの パワーアップなど絶対にハイブリッド車のほうが得と 考えますがいかがでしょうか？

概ね同意致します。 ただ車に乗る期間が１０年程度までの場合でしょうか。 例えばアイドリングストップ車の場合、普通の車と比較してバッテリーの値段が数倍します。普通は５０００円なのにアイドリングストップ車は３万とか。 ハイブリッド車もバッテリーは長期間持つとはいえ消耗品ですし、オルタネーター、ブレーキT-MOC、電動コンプレッサ等普通車より特殊で高価な部品も多くあります。 コレらは１０年程度なら持ちますが（実際レクサスなら１０年保証を謳ってます）１５年とか使い続ければガタが来て高価な修理費用がかかったりします。 ハイブリッドは本気で乗り潰すなら向かない車でしょうね。そういう意味でもガソリン代だけで元を取るのは難しいでしょう。 ただハイブリッド特有の静粛性や発進トルクは魅力的です。ハイブリッド車は市場価値が高い傾向があるのも事実です。 例えばレクサスのIS、あれは現在NAエンジン、ターボ、ハイブリッドと各パワートレイン揃っていますが乗り心地で言えばダントツでハイブリッド仕様が良かったですね。 特に静粛性は脅威的で、発進はモーターなので無音のまま、速度が上がったらエンジンがかるのですがいつエンジンかかったら判らないくらいでした。 また重いバッテリーが後ろにあるおかげて前後重量荷重が50:50になり段差などでも不自然な揺れがなく、乗り心地は快適そのものです。 ハイブリッドが人気があるのは、なんとなく先進的っぽいなんていう感覚だけで選ぶのは少数だと思います。