ロードバイクの質問です。 Farna SL ultegra 248,400円(税込)を買うか、 Farna SL 105

ロードバイクの質問です。 Farna SL ultegra 248,400円(税込)を買うか、 Farna SL 105 183,600円(税込)を買って、 FD-9000-F 10,350円(税込)と、SM-BB9000 3,695円(税込)と、BR-9000 34,699円(税込)をつけるのではどちらが幸せになれるでしょうか？ Farna SL ultegra 248,400円 小計 248,400円 Farna SL 105 183,600円 FD-9000-F 10,350円 SM-BB9000 3,695円 BR-9000 34,699円 小計 232,344円 主に使用用途はロングライドや、ちょっとしたイベントですが、レースにも出たいと考えています。 ロードバイクは初めてです。 予算は250,000円です。 この組み合わせ以外にも良いのがあったら教えていただけると嬉しいです。

まず、Ferna SL-105に、SM-BB9000は付けられません。 Ferna SLはJISではなくプレスフィットBBなんで、デュラグレードにしたいならSM-BB92-41Bです。 その上で書きます。 105グレード完成車から、フロントディレーラー、BB、ブレーキをデュラにしたいようですが、かなり微妙な話です。 ブレーキについては、デュラにすることで効きの違いや操作性を体感出来ると思いますが、105ブレーキで不満を感じるというレベルにいるのかどうかです。 ぶっちゃけ、105で十分です。 過去質問も読んだ上で、クロスに乗っていて初ロードとお見受けしましたが、クロスのVブレーキと比べたら、デュラのキャリパーブレーキのほうが効きは悪いです。 これはブレーキの構造的な問題であると同時に、キャリパーとVではブレーキに求める性能が違うのです。 Vブレーキはオフロード用に開発されたもので、絶対的な制動力が強いです。 ロードのキャリパーブレーキは、止まるためではなく速度のコントロールのためにあります。 私もクロスからロードに乗り換えたクチですが、最初は全然ブレーキ効かなくてビックリしました。 でも使っているうちに、正しい使い方がわかりました。 フラットバーではブレーキレバーの先端を握りますが、ドロップハンドルのブラケットポジションではレバーの根元を握ります。 テコの原理なんですね。 なので下ハンドルから握れば、105でも驚くほど止まります。 最初からデュラのブレーキでも悪くないですが、最初から良すぎるものを使うと、技術が身に付かないので、初心者にお勧めは105です。 フロントディレーラーについてですが、フロント変速に関わる要素として、クランク(チェーンリング)、シフター、FD、チェーンがあります。 自分の経験上、変速に関わる要素で重要な順番は、クランク、シフター、チェーン、FDの順だと思ってますから、FDだけ変えて大差ないと思います。 BBについては、デュラか105か、乗ってわかる人がいるとは思えません。 BBは消耗品ですから、交換時期に来たときにデュラにするのがお勧めで、乗る前からわざわざ変えるのはコスパ悪すぎです。 自分なら105完成車を買い、残りの予算は全額ホイールに注ぎ込みます。 ホイールは10万以上のものがお勧めなので、現実的には差額で浮いた分は貯金になりますが。 アルテグラ完成車はホイールまでアルテグラなので、よほど高いホイールが欲しいのでなければ、非常にコスパは良いです。 105についてるホイールも悪くないもので、乗ってアルテグラと大差ないです。 ぶっちゃけ言うと105とアルテグラでは変速性能に大きな差はなく、わずかです。デュラになると別格になりますが。 なので、ホビーユーザーには、105にして浮いたお金でホイール買ったほうが幸せになれます。 とはいえ、自分もロード買うときはアルテグラ狙ってました。 店の人から、105もアルテグラも性能差はたいしてない、と聞かされても、やはり高いものが気になるというか。 結局105モデル買いましたが、アルテグラにしたいと思ったことはありませんし、自分は差額で9万くらいのホイール買いましたから、むしろ良かったです。