R32の価格は妥当なのか 日本で200万くらいするR32のGT-Rもアメリカでは500万円くらい するそうです。 確か

R32の価格は妥当なのか  日本で200万くらいするR32のGT-Rもアメリカでは500万円くらい するそうです。 確か

R32の価格は妥当なのか 日本で200万くらいするR32のGT-Rもアメリカでは500万円くらい するそうです。 確かにR32のGT-Rは今見ても惚れ惚れする、コレクターズアイテムだと 思います。しかし25年前の車ですよ。並行輸入だとアフターサービスも 当然ディーラーは難しいでしょう。それくらいの年式だと部品だって、オーナーが 集って旋盤などで手作りするようでしょう。 そこまで手間を掛けるなら。、素直に現行のGT-Rを一千万円で買った方が よくないですか。GT-Rがいくら伝説の車だって、25年間の歳月は長いですよ。 これはトヨタ2000GTにも言えるんでしょうが。あれに一億出すなら、 レクサスのLFAのほうがいい気もします。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150919-00000002-zuuonline-bus_all https://jp.autoblog.com/2013/03/03/nostalgic-2days-2481km-r32-skyline-gt-r/

日本は車の維持に金(税金)が掛かり過ぎ、古い車に税金加算するなんてそもそもの考え方が違うんだから他の国の事情と比べる方が間違っている。

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R32の価格は妥当なのか 日本で200万くらいするR32のGT-Rもアメリカでは500万円くらい するそうです。 確かにR32のGT-Rは今見ても惚れ惚れする、コレクターズアイテムだと 思います。しかし25年前の車ですよ。並行輸入だとアフターサービスも 当然ディーラーは難しいでしょう。それくらいの年式だと部品だって、オーナーが 集って旋盤などで手作りするようでしょう。 そこまで手間を掛けるなら。、素直に現行のGT-Rを一千万円で買った方が よくないですか。GT-Rがいくら伝説の車だって、25年間の歳月は長いですよ。 これはトヨタ2000GTにも言えるんでしょうが。あれに一億出すなら、 レクサスのLFAのほうがいい気もします。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150919-00000002-zuuonline-bus_all https://jp.autoblog.com/2013/03/03/nostalgic-2days-2481km-r32-skyline-gt-r/

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