匿名さん
長文失礼いたします バイクスペック 状態 99年式YZF-R1スフィアライト製HID H4 8000ケルビン2灯バッ直付け たまにチラつく状態 ノーマル電球ウインカーのリア右側だけ消えていてハイフラ状態 コワースフェンダーレス仕様 ナンバープレートホルダーに 純正ウインカーついてる状態のビス穴が割れて配線だけでプラプラしている状態 を、 汎用LEDウインカーをリアに二つ ステーを流用してナンバープレートを新たに固定 HIDを取り外し、ノーマル球に戻す の三つの作業をしました HID外して、普通の電球をつけ、 リアのノーマルウインカーの点灯しなくなった右側の配線を見たら、 二本の配線の内一本が抜けてて、差したら点灯したので、 このままでいいかなと思ったのですが、せっかくウインカー買ったので、 リアのウインカーをLEDに変えようということで、 ノーマルの配線抜いて、ノーマルリレーで仮点灯 案の定ハイフラになったので、デイトナのLED対応ウインカーリレーを繋ぎ、、、、 の時に、リレーだと思った部品じゃないのを外して(それが何なのか不明) バッテリー繋いで、一回キーをオンにして、あれ?ウインカーがつかないなぁと思い これはリレーじゃないと思い、部品を戻し、リレーと思われる部品をハイフラ対応のに変えました またバッテリー繋いでキーをオンにしたら一回ウインカー関連の20アンペアのヒューズが飛びました、 のでスペアつけてウインカーも付けて確認したら点灯、ハイフラが直ってたので、カウルつけて、エンジンかけて走ってみたところ、、、 メーター関連、ヘッドライト、ウインカー、全て点かなくなって、エンジンは止まらず、また開けてみたら、同じヒューズが飛んでました ここで作業をストップして現在にいたりますが、 原因は何があるでしょうか? ウインカーの結線に問題?結線したときに、もともとのウインカーの端子に、LEDウインカーの端子の直径が細く、少しペンチでつぶしてビニールテープで留めてあるのがいけないのでしょうか? 完全にバッテリーの端子外して全部やってはいないので、通電しながらウインカー点灯チェックしたりしたのがいけなったのか、不明です どなたか、お知恵を拝借できればと、、、