ゴルフR→4気筒2リッターターボ280馬力 メガーヌRS→同上265馬力 今旬のヨーロッパのホットハッチです

匿名さん

ゴルフR→4気筒2リッターターボ280馬力 メガーヌRS→同上265馬力 今旬のヨーロッパのホットハッチです。
一方日本で4気筒ターボと言えばランエボ、旧インプレッサSTI 、レガシィ等15～20年前の日本車ではメジャーな存在でした。
しかも安い！300万出せば、ランエボでもインプレッサでも買えました。
しかし、最初に上げた2台、ゴルフRは500万、メガーヌにしても300万じゃ買えません。
いい時代でした。
今の日本はエコカーばかりですが、あのような時代はまたやって来るのでしょうか？ 買えるか買えないかは別として、頑張れば買えるかもと思わせてくれるハイパフォーマンスカーはありがたいし、そういう車が多かった事は、車好きとしても楽しい時代だったと思います。

燃費が最重要項目になっている日本市場では絶望的です 知恵袋でも 「スカイラインターボの燃費はどれくらいですか？あと、燃料はレギュラーで大丈夫ですか？」 「燃費の良いスポーツカーを教えてください」 なんて質問が多いですから