クラウンマジェスタについて

クラウンマジェスタについて

匿名さん

クラウンマジェスタについて。
http://review.kakaku.com/review/K0000573258/ReviewCD=653934/#tab このレビューは本当でしょうか? 車の完成度としては先代のマジェスタの方がずっと完成度の高い車ということでしょうか? 特にクラウンに求められる静粛性や乗り心地や高級感は先代の方が上? 木目パネルから木目調パネル V8からV6へ エアサスからメカサスへ ミリ波レーダーとステレオカメラからミリ波レーダーのみ マジェスタ専用設計からロイヤルと共有 なぜこんな手抜きのコストダウンになってしまったのでしょうか? フルモデルチェンジで高級感が損なわれ質感も劣化するなどありえるのでしょうか? クラウンと言えば歴史のあるクラウンの花形の車なのに。
トヨタの奢りなのでしょうか? 新型クラウンマジェスタはトヨタ、日本のものづくりの誇りと言える車に仕上がっていると言えますか? 先代はそう言えたと思いますが。

V8エンジンのクルマに乗りたかったら、LSを買ってくださいということですね。

reviewに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

クラウンマジェスタについて

匿名さん

クラウンマジェスタについて。
http://review.kakaku.com/review/K0000573258/ReviewCD=653934/#tab このレビューは本当でしょうか? 車の完成度としては先代のマジェスタの方がずっと完成度の高い車ということでしょうか? 特にクラウンに求められる静粛性や乗り心地や高級感は先代の方が上? 木目パネルから木目調パネル V8からV6へ エアサスからメカサスへ ミリ波レーダーとステレオカメラからミリ波レーダーのみ マジェスタ専用設計からロイヤルと共有 なぜこんな手抜きのコストダウンになってしまったのでしょうか? フルモデルチェンジで高級感が損なわれ質感も劣化するなどありえるのでしょうか? クラウンと言えば歴史のあるクラウンの花形の車なのに。
トヨタの奢りなのでしょうか? 新型クラウンマジェスタはトヨタ、日本のものづくりの誇りと言える車に仕上がっていると言えますか? 先代はそう言えたと思いますが。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内

Reviewに関する質問

シマガツオは魚探には映らないと言われています。
それは魚体が細いからでしょうか? 中アジなどと同じくらいだと思いますが・・・ 何か他に映らない理由がありましたら教えてください。
また、ホンデックス PS-501CNでは、シマカツオや中アジ共に映らないのでしょうか? http://review.kakaku.com/review/S0000699554/ReviewCD=720645/ 経験者の方、教えてください。

Review に関する質問

元々魚探は魚を直接見るものではありません。
最近のイカ漁などを目的に大出力の発振器積んでいる魚探なら魚体も見えますけど、 基本的には水と魚体の音響インピーダンスの差より格段に大きい空気との境界面、つまり浮袋を見ています。
このため、浮袋のないシマガツオやキンメダイはとても映りにくい魚です。
水との差がより少ないイカ類は、かなりの出力で発振しないと、反射波が得られません。
太刀魚は立って泳ぐため、浮袋の投影面積がとても少なくなり、魚探に映りにくい幽霊さ魚と言われています。
更に音波は2次元的に広がるため、距離が2倍になると反射は1/4に減少します。
質問者さんの利用しているホンデックス PS-501CNは電池式です。
形態性のため、出力などが犠牲になっています。
魚探としての性能は、かなり限定的だと思ってください。
それでも地形やベイトの群れは見えますから、そちらから釣りを組み立てた方がいいでしょう。

Reviewに関する回答