1996年のルマン24時間でＮＳＸがクラス優勝しました。その時に使われたのはタイプRの車両ではなくタルガトップの車両でし

1996年のルマン24時間でＮＳＸがクラス優勝しました。その時に使われたのはタイプRの車両ではなくタルガトップの車両でした。理由はタルガトップの方がボディ補強がされて強かった為でした。こ こで質問ですが、例えば最新のs660にルーフを溶接してクローズドに出来るのでしょうか？出来る場合車のバランスはどうなると思いますか？また、改造申請して車検は通りますか？

やろうと思えば、鉄骨・鉄板溶接でいくらでも出来るでしょう。 多少剛性がアップする代わりに屋根が重くなるので重心は上がるでしょうが、S600の場合面積も小さいのでそんなに変わりないのでは？ 溶接までしなくても、ロールバーとハードトップ的な脱着する鉄板にすれば改造申請も要らないのでは？