VWのMQBって何がすごいんですか この図を見る限り、バリアブルと書いてるのは、前後のオーバーハングとホイールベース だけです

VWのMQBって何がすごいんですか この図を見る限り、バリアブルと書いてるのは、前後のオーバーハングとホイールベース だけです

匿名さん

VWのMQBって何がすごいんですか この図を見る限り、バリアブルと書いてるのは、前後のオーバーハングとホイールベース だけです。
これなら従前のFFの車のプラットフォームと変わらないです。
普通のFFの車だって オーバーハングは自由ですし、ホイールベースだって自由に伸び縮みして、いろんな車を 出しています。
AWDが無ければ、前後なんかどうとでも伸ばせます。
VWのMQBって何がすごいんですか?文中にもあるとおりに、幅も自由に出来るという ことですか?それならね、等速ジョイントもマクファーソンストラットのアームも 自由に長さが変えられるって、すごいなと思いますが。
http://www.ausmotive.com/pics/2012/VW-MQB-01.jpg

オールマイティーなシャーシで、何でもOKで、しかもアウディ含めてたくさんの車種で 共有できるからコストも安いというものです。
これは今後トヨタや日産も共有シャーシを取り入れてきます。
ユーザーには何も変わりません。
メーカーが安く作れるってだけです。
そこそこの性能のものを安く作れるので、安く買えるのならユーザーにもメリットがありますが・・・。

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VWのMQBって何がすごいんですか この図を見る限り、バリアブルと書いてるのは、前後のオーバーハングとホイールベース だけです

匿名さん

VWのMQBって何がすごいんですか この図を見る限り、バリアブルと書いてるのは、前後のオーバーハングとホイールベース だけです。
これなら従前のFFの車のプラットフォームと変わらないです。
普通のFFの車だって オーバーハングは自由ですし、ホイールベースだって自由に伸び縮みして、いろんな車を 出しています。
AWDが無ければ、前後なんかどうとでも伸ばせます。
VWのMQBって何がすごいんですか?文中にもあるとおりに、幅も自由に出来るという ことですか?それならね、等速ジョイントもマクファーソンストラットのアームも 自由に長さが変えられるって、すごいなと思いますが。
http://www.ausmotive.com/pics/2012/VW-MQB-01.jpg

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