平成11年式 5型RX-7 FD3S に乗っています 先日GSにて燃料添加剤(タンク内の清掃系) の物を入れしばらく走っ

平成11年式 5型RX-7 FD3S に乗っています 先日GSにて燃料添加剤(タンク内の清掃系) の物を入れしばらく走っ

平成11年式 5型RX-7 FD3S に乗っています 先日GSにて燃料添加剤(タンク内の清掃系) の物を入れしばらく走ってたら アイドリングが不安定になり発進のもたつきもあります 原因はなにが考え られるでしょうか? よろしくお願いします

いくつか燃料添加剤をお店の実験で一緒に見たことが有ります。 添加剤前のエンジン内部をカメラで撮影して、インジェクターをはずして確認して、 使用後のエンジン内を同じく撮影して、インジェクターを再度確認する。 そうすると、かなり効果のある添加剤も有りました。 効果有り過ぎるものもあるので、カーボンが除去されすぎてエンジンに良くない物も有りました。 定期的に使ってる場合はいいのですが、汚れてる状態から急に使うと、汚れが取れ過ぎてシールを攻撃したり、 インジェクターの一部だけキレイになって、汚れの取れ切ってないインジェクターと混じったり。 使ったことがなくて使う場合、最初は薄める意味で、3分の1ずつ使ったりしたほうがいいです。 アイドリング不調だと圧縮低下も気になります。 燃料系のつまりの可能性も有るし、点火系の不調の可能性も。 タンク内の清掃と言うか、燃料フィルターの汚れが流れてしまった可能性も高いのでは。 燃料フィルターの交換してから何万キロ走ってますか? 2万キロごとくらいで交換したほうがいいのですが、それ以上交換してない状態で浄化剤使うと、汚れが燃料系に流れて行って、インジェクターの調子が悪くなったのかも。 あと、プラグ交換時期とたまたま重なったとか。 プラグとプラグコードも交換してはどうでしょう。 燃料系の浄化の添加剤を続けて使って、さらにカーボンや汚れが取れれば復活する可能性も有るかも。 オイル交換ごとに、燃料系の浄化剤を使い続けてもいいかもしれません。 あと、コイルの交換や、スロットルセンサーやO2センサーも交換してなければしたほうがいいでしょうし。

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平成11年式 5型RX-7 FD3S に乗っています 先日GSにて燃料添加剤(タンク内の清掃系) の物を入れしばらく走ってたら アイドリングが不安定になり発進のもたつきもあります 原因はなにが考え られるでしょうか? よろしくお願いします

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