ワゴンRベースのハスラー、ムーヴベースのキャストアクティバなどのSUVモデルが流行っていますが、最低地上高が高いというこ

ワゴンRベースのハスラー、ムーヴベースのキャストアクティバなどのSUVモデルが流行っていますが、最低地上高が高いということは、サスペンションのストローク量は多くなっているのでしょうか？

ハスラーはある程度の悪路走行も意識されているので、サスストロークは多くしています。キャストは不明ですが。 ところでハスラーのベースがワゴンRなのは確かですが、パワートレーンとプラットホームが共通なだけでコンセプトは別物ですよ。ワゴンRを四駆にしただけではありません。そもそもタイヤが違う。アプローチアングルやデパーチャアングルも違う。最低地上高も違う。ここはジムニーを持つスズキらしいです。 キャストがどこまで考えられているかまだ分かりませんが、タイヤサイズはハスラーに合わせて来ました。 ただ、より個性的にしたいならハスラーです。サス交換からリフトアップまでのパーツもあるし、まとめかたによっては迫力出ますよ。ダイハツはテリオスの頃もアフターパーツはほとんどなかったので、キャストも同じでしょう。後発だけに配色や細かいところの仕上げはとてもいいですが、基本的にノーマルで乗るクルマです。