ロードバイク購入検討中の初心者です（40歳） 知恵をお貸しください

匿名さん

ロードバイク購入検討中の初心者です（40歳） 知恵をお貸しください。
長文になります。
現在ESCAPE R3を知人から借りてSPDを装着し、毎週末50km程度走行しています。
FRONTミドル、REAR6番、ケイデンス８０～90で25km/h～30km/hで平地を走行。
4%程度の坂道往復4kmを15km/h程度で登ります。
先日、110km程度のツーリングに誘われました。
しかし、友人のロードバイクの速さについていけず、悔しい思いをし、ロードバイクの 購入を検討しているのですが、 ①坂道をぐいぐい上れる ②遠距離を移動したい100km～ が出来るロードバイクを購入したく、アンカーRL8、TREK MADONE2.3を検討。
近くのプロショップへ相談したところ。
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1.2012 GIANT TCR ADV0 3割引 2.2012 GIANT TCR ADV3 3割引 をお勧めされました（フレームは硬いとの事） あなたならどちらを購入されますか？ アルミロードバイクなら、CAAD10 5（11速5800系）も検討しています。
知人達に聞いてみると、完成車+ホイール（10～20万円）等、改良して行くようで、 だったら、最初からトップグレードに近い物を購入すればいいのでは？（またはそれに近い）と 考えています。
（CAAD10 5+10万円＝30万越えるので、1.の方が価格では安価でした） 1.のDI2は私にとって非常に魅力的（メカが好きなので）でも、バッテリーを今後継続して購入しなければ成らない点、出先でバッテリーがなくなると変速できない点が心配です。
2.1.との差額（9万円）を考えれば10速105で十分。
でも結局、ホイール、コンポーネントの交換等視野にいれると、1.を購入し以後ホイール、コンポ交換が良いのか？？？？とも考え。
現在、1.を購入に踏み切るか？というところです。
ロードも持ってないのにいきなりDI2なんて贅沢だ！という御意見もあるかと思われますが、 現在、使用中の方々各方面の御意見頂き、愛機を見つけ長く乗り続けたいと考えています。
1.2.よりこっちの方が良いのでは？というご意見も頂戴できればと。
宜しく御願いします。

何を取るかはあなた次第ですが、例えば30万という予算の枠があったとして、完成車で30万というのと、完成車20万＋ホイール10万というのは全く意味合いが違いますよ。
完成車はどうしてもホイールのグレードが落ちます。
市場価格でせいぜい1万5千円程度のホイールで、完成車30万クラスだとホイール重量も1700ｇ以上、ひどい場合だと1900ｇ位のモノがついてます。
10万のホイールは重量で1500ｇ前後かそれ以下です。
初心者的にはフレームの違いよりもホイールの違いのほうが体感できるはずです。
自転車はペダルを回してチェーンなどを介してホイールを回します。
ホイール重量が２００ｇも違うと、ペダリングの軽さや加速感を体感しやすいと思います。
フレームの硬い、柔らかいなどは初心者にはよくわかんないかもしれません。
ですが、上級者になればいいフレームが欲しくなります。
ホイールを変えるのは自分で数分でできますが、フレーム変えるには専用工具や知識が必要なので、店で工賃払ってやってもらったほうがいいレベルになります。
おおよそ工賃のみで1万5千円前後かかるでしょうか。
最終的にはいいフレーム＆いいホイールというのが最強になりますが、どこまでのめりこむのか次第です。
30万で最終形を目指すなら、完成車20万＋ホイール10万のほうが走りはいい気がします。
のめりこむかもしれないなら、完成車30万を買って、あとあとホイールを使いしていくほうが満足度は高いです。
電動は出先でバッテリー切れなんてないと思いますが、知り合いで何人か出先で故障して変速しなくなりひどい目にあっています。
最初から電動でもいいですが、ワイヤー式はそれはそれでいい面もありますし、好みの問題かなと思いますね。
コンポですが、確かに上位コンポはいいです。
けれどコンポを変えても速くなるわけでもないですし、個人的には105以上であるならあとは予算配分でお好きにどうぞと思います。
個人的には、コンポに金かけるならホイールにお金かけたいです。