ボウリングの表面加工についてです

ウィンカーと尾灯の故障で困ってます。
スバル360を修理中ですが、 右ウィンカー前後は正常 左ウィンカーを作動させると、左も一応点滅しますが右も点滅します。
点滅回数は正常。
ですが、左右共に非常に暗く点滅してます。
球は新品に交換してます。
フラッシャーリレーを一応新品に交換。
アースや接点確認もしましたが問題なし。
別に、ヘッドライトを付けると前は点きますが、後ろのテールが左右共に点きません。
後ろウィンカーは左右点滅します。
後ろの球も新品に交換してます。
ソケット部分も研磨、接点剤で清掃してます。
因みにワンテールなので、後ろは尾灯とストップとウィンカーを兼ねてます。
何が問題でしょうか？？

スバル360 に関する質問

ディーラーにだせよディーラーに

スバル360でドリフト出来ますか？

スバル360 に関する質問

運転技術があれば出来きますが、やめた方がよいです。
転がりますよ！

スバル360は高速道路走行できますか？

スバル360 に関する質問

70km 必死で走行していたぞ すべての車に抜かれていた 一般道だけどな あれが限界じゃねえか？国道23号（無法地帯） 豊明～名古屋間 若年DRだったな 俺も最後に乗ったのは43年前だ あの車では危険だ エンジンじゃねえぞ 足回りだな あれは現代では通用しない車だ

動かせなくても良いのですが、スバル360に乗れるところはございますか？

スバル360 に関する質問

広島県福山市「福山自動車時計博物館」 「乗って、見て、触れて、写真も撮れる、体験博物館」がキャッチフレーズ http://search.jword.jp/cns.dll?type=lk&fm=127&agent=11&partner=nifty&name=%CA%A1%BB%B3%BC%AB%C6%B0%BC%D6%BB%FE%B7%D7%C7%EE%CA%AA%B4%DB&lang=euc&prop=500&bypass=2&dispconfig=&tblattr=1&req_q=%CA%A1%BB%B3%BC%AB%C6%B0%BC%D6%BB%FE%B7%D7%C7%EE%CA%AA%B4%DB&pdtype= https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B1%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%99%82%E8%A8%88%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8

合わせホイールの互換について 昔、３６０ｃｃの軽自動車に よくありました合わせホイールですが、 当方ミツビシです。
スバル３６０やバモスホンダ他でも 合わせホイールの車は存在しましたが それぞれに互換性はあるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

スバル360 に関する質問

マツダとスズキで交換性無かったので多少種類が有るかも。
PCDを計測して交換ですね。
逆組みや、深深組み合わせでワイドホイール化が流行った。
それとホイール合わせ目にはゴムバンドを巻いたり、古チューブを切って巻いて置けばチューブの保護に成ります。

以前の質問について、再度お聞かせください。
ではここまでくると、このクルマと決別が来るとすればどんな時でしょうか？ 来てほしくありませんが。
購入の際、祖父は「俺も昔、スバル３６０に乗車した事があるがあれはいいクルマだったな。
よし、買ってやる！」と快く受けてくれました。
その思いが強く、今日まで幾多の故障にも怯まずまもなく２３万キロに到達します。

スバル360 に関する質問

htqw_bird_dadさんへ 昔、夕日の3丁目のマンガで・・ *** 家族で犬をかわいがっていたのですが、 子供は成長とともに、自分の遊びに夢中、 奥さんも、子育て教育・・ そんな中、お父さんだけが、犬の面倒をみていた。
子供も大きくなり・・犬は年老いて・・ その犬が死にそうな時に、家族の皆が集まって 周りを囲んでいると、 その犬は、お父さんの膝に載って、静かに 眠っていく。
**** その大切な車が、 htqw_bird_dadさんの膝枕で・・最後になれたら 幸せな生涯なんだと、思います。

360がしやすいボードについて 360をしやすいボードを買おうか検討中です。
本見ると硬めで反発力のあるボードが良いと書かれていましたが、先日ボードのショップで店員に聞いたところ、360ま でなら柔らかいボードの方が良いと言われました。
どちらが正しいのでしょうか？ またボードの形状はダブルキャンバーが良いのでしょうか？ よろしくお願いします。

スバル360 に関する質問

どちらでも、大丈夫ですよ。
板って、単に、乗る人の好みと、慣れの問題かと思います。
(o^∀^o)♪ 乗る人の、その板に対しての 熟練度と言いますか・・ 確かに、柔らかい板は、最初は 乗りやすいですが、ヘタるのも早いし。
ハイスピードでは、バタバタしちゃいますよね。
あくまで、私の場合ですが 経年劣化を見越して、比較的、 硬めの板を、チョイスしてます。
あと、Ｗキャンバーは、通常キャンバーに比べ、反発のタイミングが、若干、ズレが、あると思うので、 現在、質問者様が、履いている板の形状と同じ形状を選ぶのが、 違和感が、少ないと思うので良いかと思います。
もしも、普段レンタルしてるならば、大抵、キャンバー板ですから。
とまぁ、参考になれば幸いです。
(o^∀^o)♪

ボウリングの表面加工についてです。
自分で表面加工をしようと考えております。
普段は、30ゲームほど投げたら1000番マイクロパッドでけずって表面の凸凹をもどしております。
ですが、その場合表面にツヤがなくなり最初のときのようにキレるボールではなくアークじょうに曲がるボールになって投げにくかったです。
最初の表面加工は６００ポリッシュと書かれているのですが、 アブラロン ♯180、♯360、♯600 このあとにポリッシュすればいいのでしょうか？ もう１つなのですが、 ボールをポリッシュした後に３０ゲームしようしてまた表面を戻すときは 1回1回ポリッシュするべきでしょうか？ よろしくお願いします。

スバル360 に関する質問

ボール大事にしてんだなあ、良い心がけだ。
ただポリッシュのボールは30ゲームごとにパッドとポリッシュ両方やって欲しいんだな。
でないと御前さんの今感じている通り走ってキレるボールがアークのボールになっちまうからな。
600ポリッシュは御前さんの理解の通りで大丈夫だぜ。
細かい方から立ち上げて最終番のあとポリッシュでなコンプリート・リサーフェイシングって言うらしい、この作業は60ゲーム毎ぐらいでいい。
30ゲーム毎は今までと同じように1000番で軽く傷とってポリッシュすれば良いぜ。
もともと600番なら600番で軽く傷とってポリッシュでもいいかもな。
参考にストーム社の推奨するメンテナンス時期の表が載ってるページ貼っとくぜ。
ページの中の写真の表を参考にしてくれhttp://tokaremimako.seesaa.net/s/article/167653733.html

日本の歴代3冠王は下記になりますが、価値の高い順に並べるとどうなりますか？ 1938年秋 中島治康.361 10 38 1965年 野村克也.320 42 110 1973年 王貞治 .355 51 114 1974年 王貞治 .332 49 107 1982年 落合博満.325 32 99 1984年 ブーマー.355 37 130 1985年 バース .350 54 134 1985年 落合博満.367 52 146 1986年 バース .389 47 109 1986年 落合博満.360 50 116 2004年 松中信彦.358 44 120

スバル360 に関する質問

なんとなくだけど 1985年 落合博満.367 52 146 1985年 バース .350 54 134 1986年 バース .389 47 109 1965年 野村克也.320 42 110 1973年 王貞治 .355 51 114 1986年 落合博満.360 50 116 1974年 王貞治 .332 49 107 2004年 松中信彦.358 44 120 1984年 ブーマー.355 37 130 1938年秋 中島治康.361 10 38 1982年 落合博満.325 32 99

バレーボールについて質問です。
バレーボールのモルテンかミカサの5号級を通販で買おうと思うのですが、ミカサの場合MVA300や360。
モルテンだとV5M5000や3500など、沢山種類があるのですが、何が違うのでしょうか？ また、一般的に試合などて使用しているのはどれなのでしょうか。
また、モルテンとミカサだと、どちらの方がいいのでしょうか？

スバル360 に関する質問

まず大きく分けるとミカサMVA300とモルテンV5M5000は公式球、MVA360とV5M3500は練習球となっています。
ミカサの公式球には表面にディンプルシボと呼ばれるゴルフボールのくぼみのようなものが、 モルテンの公式球にはフリスタテックと呼ばれる六角形の突起があります。
しかしどちらの練習球にもこの表面加工がなくツルツルになっています。
その分価格も安くなっています。
Amazonのサイトで表面の拡大図まで見られますので、そちらで確認していただくと表面の質感の違いがよくわかると思います。
ミカサとモルテンはいずれも広島の企業で国内大手のため、国内で行われる日本の大会では併用されるケースがあります。
Vリーグでは今年は女子がモルテン、男子がミカサ、来年はその逆、というように交互に使用したりしていますが、国際試合になるとミカサのみです。
現在行われているワールドカップもミカサの青と黄色のボールですね。
しかしこの2つのボール、全くクセが違います。
ミカサは表面のディンプル加工のため本来の目的とは裏腹にボールの軌道が不安定でサーブでは特によく変化します。
サーブレシーブしにくいですｗ あと表面がモルテンに比べてツルッとしているので、汗が付着していくと吸収せずに非常に滑りやすくなります。
夏場は頻繁に拭かないとトスの時に滑ることが多々…あとはモルテンに比べて軽い感じがします。
モルテンは表面に突起がある分、特にトスを上げる時に指にフィットします。
変化もそれほどなく、どちらのボールでも良いのであればこちらの方が使いやすいと思います。
質問者様が試合に出られるのであればその大会でどちらのボールが使用されるかを確認し、そのボールを購入されるのが良いかと思います。
そこまでの試合に出ず個人的に楽しむ程度でしたらどちらでもいいかと思いますが、予算に余裕があれば全日本やVリーグで使用している公式球の方が同じボールでバレーボールをしているという気分的なメリットが有るのではないでしょうか。
またミカサだとオリンピックやワールドカップで使っているので、それと同じボールでやっているという高揚感？もあったり…(^^;;; ご参考になれば幸いです。

レールでフロント50-50で360アウトを練習しているんですが、どうしても180アウトで止まってしまいます。
コツがあれば教えてください。

スバル360 に関する質問

FSならシコシコ擦って抜ける時に軽くオーリー！軽くな！！ で360なんだけど、目線を脇の下からヒールのハイバックをエロチラ見する感じで入れれば回る。
質問から多分回らないのはBSだと思うけど！ BSは50-50でシコシコ擦ってイキそうになって抜ける前に、上半身をBS側に絞りテールを見る感じ！ 抜けた瞬間に回りだすから、目線をランディングに持っていき、180回ったところで下半身をねじ込む！ 出来ない場合はレイトB1を練習して、出来るようになったらレイトB1にさいご下半身を回し込むだけ。

来週横浜スタジアムへ行くのですが、 座席が、 内野3塁側25通路360番台です。
球場のネットは目の前にあるかご存じの方いらっしゃいますか？？ 野球観戦ではないので、出来ればネットのない席で見たいと思っており、教えてください！！ よろしくお願いします。

スバル360 に関する質問

横浜スタジアムはバックネット以外ネットはありません。
>内野3塁側25通路360番台です。
この席はバックネット裏ではないのでネットはないです。

山陰地方(島根鳥取)での釣りスポットについて質問です。
今週末、山陰地方へ旅行をする予定で、その際家族で釣りをすることになりました。
そこで質問なのですが、松江市内から車で1時間以 内で行ける、島根東部〜鳥取西部のおすすめの釣り場を教えていただけないでしょうか。
基本的には堤防で、トイレがあったほうがいいかな？と考えています。
竿も、360cmの硬い安竿しかないため、サビキで小物やカサゴなど釣りやすそうな(釣果があげられそうな)ものを考えてます。
恵曇港は人が多すぎると聞いているので少し気が引けてます。
よろしくお願いします。

スバル360 に関する質問

加賀漁港です。
トイレがあって広い釣り場、アジ、キス、鯛、カサゴ、アコウ、アオリイカとなんでも釣れます。
恵曇港程は混みませんし、海も奇麗な様な気がします。
他は七類漁港。
トイレはフェリー乗り場が空いてる時間ならお借り出来ます。
魚種はほぼ同じです。
もっとマイナーな漁港は混まなくて快適ですがトイレが大抵ありません。
ネットでトイレありっていう所でも無かったりします。

スバル３６０の後期型の ブレーキのエア抜きのボルト を前輪後輪ともなめてしまいました。
純正か互換性の有るパーツをご存じでしたら。
お教え下さい。

スバル360 に関する質問

ボルトを〝なめた”と有りますが、エアーブリーダーは全て抜き取らないので、多分6角部分の事を仰っているんですよね？ 旧車なので、メーカー在庫は分かりません・・ネジ径＆ピッチが合えば他の物でも良いのですが、結構細いので現在の車で合うものは無いかも知れないし、非常に少数でしょうね。
取り敢えずバイスプライヤー等で抜き取って、6角の山の部分を溶接で肉盛りをしてヤスリで修正するのが早いですね・・レンチは12角の物ではなく、6角の物を使用しないと、又駄目に成りますので要注意ですね。

下に記載した以外で今まで各メーカーが販売した軽自動車を分かるだけ教えて下さい。
（OEM含む） トヨタピクシスバン、ピクシススペース、ピクシストラック、ピクシスエポック、ホンダアクティトラック、アクティストリート、バモス、バモスホビオ、ザッツ、ゼスト、ライフ、ライフステップバン、ビート、N360、N-BOX、N-BOX+、N-ONE、N-WGN、N-BOXスラッシュ、トゥディ、日産クリッパー、キックス、ルークス、ディズルークス、ディズ、モコ、オッティ、ピノ、ハイパーミニ、三菱ミニキャブ、タウンボックス、ブラボー、i、パジェロミニ、ミニカ、トッポ、トッポBJ、ekワゴン、ekクラシック、ekスペース、ekスポーツ、スズキキャリィ、エブリイ、ワゴンR、パレット、MRワゴン、スペーシア、アルト、アルトラパン、セルボ、レジーナ、マイティボーイ、カプチーノ、キャラ、ジムニー、ハスラー、Kei、ツイン、スズライト、ダイハツハイゼットトラック、ハイゼットカーゴ、タント、ウェイク、ムーヴ、ムーヴコンテ、ムーヴラテ、ミラ、ミライース、ミラジーノ、ミラココア、ソニカ、マックス、オプティ、エッセ、リーザ、テリオスキッド、ネイキット、ミゼットII、コペン、タントエクゼ、スバルサンバー、ディアスワゴン、レックス、スバル360、R-1、R1、R-2、R2、プレオ、プレオ+、ステラ、ヴィヴィオ、ルクラ、マツダスクラム、AZ1、AZワゴン、フレアーワゴン、フレアークロスオーバー、AZオフロード、キャロル、スピアーノ、ラピュタ、

スバル360 に関する質問

ホンダはT360、Z(新旧)、バモスホンダ 日産はクリッパーリオ 三菱はi-MiEV、ミニキャブMiEV、ミニカエコノ スズキはフロンテ、セルボモード ダイハツはクオーレ スバルはレックスコンビ マツダはフレア

スバルの車（絶版車含む）で乗りたい車と理由をお願いします。
■360 ■R-2 ■R-1 ■R2 ■R1 ■プレオ+ ■プレオ ■ステラ ■ルクラ ■サンバートラック ■ディアスワゴン ■ヴィヴィオ ■レックス ■450 ■1000 ■ff-1 ■レオーネ ■レガシィ ■ドミンゴ ■アルシオーネ ■ビッグホーン ■トレジア ■インプレッサ ■フォレスタ

スバル360 に関する質問

アルシオーネのVRに乗りたいです。
スタイルと宇宙船？みたいな運転席に憧れます。