知り合いにトヨタの86乗ってるやつがいてしかもマニュアル車。 マニュアル車こそスポーツカーだと言っていました。 スーパー

知り合いにトヨタの86乗ってるやつがいてしかもマニュアル車。 マニュアル車こそスポーツカーだと言っていました。 スーパーカーと呼ばれるアヴェンタドールやLFAなどはATなのに 今頃になって86のマニュアル乗るやつの気が知れない。 あんなギコギコやるのがスポーツだなんて時代遅れだと 思いませんか？

スポーツと競技を一緒くたにしていませんか？ スポーツですから趣味の範疇。楽しく運転できることが前提。だから乗りこなすこと自体を楽しむために。。わざわざ手間のかかるMTを選択するのもアリ。そこらへんは省きたければATでも構わない話です。それはオーナーの好みの問題なだけです。 もっとも公道上。並みの腕ではATほうが速いですし。腕があればMTの方が速くスムースに走れる。。そこらへんを楽しみとするかどうかのお話ではないかと思います。 一方。。 競技車はともかく速くなければ話になりません。近年はノークラッチ(ATではないですよ？) システムが発達してクラッチを介するよりも速くシフトチェンジができ、タイム短縮が出来るようになったために採用されているだけに過ぎません。 それも基本的にはスプリントレースが大多数ではないですか？ 耐久性を重視しなければならない耐久やラリーではいまだに、交換や修理が手早く出来るクラッチを用いたものが多いと思いますけれど？ GTRやランエボ等にDCTが積まれているのは、半分以上公道上でノークラッチによるATがどれだけ有効かどうかを試している試作。そして技術的アピールと宣伝みたいなもんでしょうね。