カーオーディオについて質問させていただきます

匿名さん

カーオーディオについて質問させていただきます。
AURIX オーディオレギュレーター(安定化電源、バッ直) AX-PR1000に、パイオニアパワーアンプ PRS-A900を接続「パイオニアセパレート2wayスピーカーTS-V171A（ネットワーク使用）」「パイオニア 2wayサテライトスピーカーTS-STH1100」ヘッドユニット(カーナビ、ダッシュボード裏からの電源) 「パナソニック CN-HW890D」「サブウーファー μ-DIMENSION BlackBox X10」車種「日産 DAYZ」 2013年6月に購入した初期の初期型です。
バッテリーアシストシステム(?)はないと思います。
アイドリングストップ状態からエンジンが再始動する際に、パワーアンプPRS-A900からの接続のみ電源が数秒途切れます。
途切れている間は、ウーファーのみからドンドンと聴こえています。
数秒後は、すべて復帰します。
バッテリーの電圧が10V未満だとレギュレーターが作動しないみたいなので、エンジン再始動時の瞬間的で急激な電圧降下が原因なのか、よく分かりません。
しかし、レギュレーターにはキャパシターが組み込んであり、なんでこのような現象が起きるのか、これまたよく分かりません。
バッテリーは新車購入以来、2年程使用しております。
(もともとついていたバッテリーです。
) アイドリングストップ機能をオフにすることもできますが、せっかくの機能でもったいないので、オフにしたくはないです。
何か、対策はありませんか？よろしくお願いします。

キャパシターの容量が足りないため、電圧降下を抑えきれていないのが原因でしょう。
アイドリングストップからの復帰でエンジンを始動する際、セルモーターで大きな電流を消費します。
そのため電圧降下しますから、セルモーター動作中に必要な電装機器での電力を補うのがキャパシターです。
キャパシター容量が使われる電装機器の消費電力よりも小さいと、セルモーターの動作が完了するまでに電力が足りなくなってしまいます。
以下の対策があります。
① 無駄に大音量を出さないように出力が小さいアンプへ交換 ② キャパシター容量を増やす。
③ バッテリー容量を大きな物にする。
(充電時間が長くなるのでアイドリングストップし難くなったり、正常な充電制御ができなくなる等の不具合が起こる可能性があります。
) ④ 電源容量が豊富な中型・大型普通車に乗り換える。
一番は④だと思います。
(kenbowbowkenさんへ)