エイプ100 バッテリー化＆全波整流化を同時に作業中です

匿名さん

エイプ100 バッテリー化＆全波整流化を同時に作業中です。
ちょうど本日、別の方も質問されており(下記URL)、かなり参考になりました。
ありがとうございます！ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12150124607 しかし、1点どうしても分からない事があり、直接質問させて頂きます。
私も、元の質問者様と同じバッテリー化キット(ミニモト製)ですが、レギュレーターは異なり『ジョルノクレア』用を流用します。
【質問内容】 上記URLの質問回答文で、下記の1点がどうしても理解できず、行き詰まっております。
「赤線と黄色か白線を1つにたばねて」の部分です。
下記で悩んでおります。
① 赤線+黄色ｏｒ白線であれば→「赤線+黄色」を束ねたとして、白線はどうすればよいのかな？ ② 赤線+黄色ｏｒ白線であれば→「赤線+白線」を束ねたとして、黄色はどうすればよいのかな？ ③ もしかして、赤線+黄色+白線の3本全てを1本に束ねるのかな？ ①②の場合、余った白線(黄色)は繋ぎ先がなくなってしまいます。
(自分の理解では) 念の為、バッテリー化キットのレギュレーター側へ繋ぐ配線の色を記載致します。
(純正レギュレーターに繋いだとして、配線側から見た配置) 上段：赤、黄色 下段：白、緑(2結線) 先人のサイトを幾つか参考にしておりますが、どれもミニモト製ではなく、他社のバッテリー化キットを利用しており、レギュレーターへの接続説明で、今ひとつ理解できずここにたどり着きました。
、『ジョルノクレア』用レギュレーターも、全部で４ヶ所繋ぐようですが、他３ヶ所は何処に何を繋ぐか把握しました(つもりです。
。
) あとは、「直流＋」へ繋ぐべき配線が分かればコネクター作りに進めます！ たいへん恐縮ですが、ご回答頂けると助かります。
宜しくお願い致します！ m(__)m

以下のミニモトバッテリーキットの説明書をみてください。
http://minimoto.jp/downloads/APE_battery_kit_NO4175.pdf#search='%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%97+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%8C%96' 説明書中の以下の添付画像をみると、純正車体配線のレギュレーターカプラに黒線と黄色線が１つに束ねられてつながっています。
これは純正配線ではジェネレーターからレギュレーターに行く交流出力に灯火系の黒線がつながっているということです。
一方ミニモトの割り込みコネクターも添付画像の青丸のように白線と黄色線が束ねられて、純正車体配線のレギュレーターカプラに黒線と黄色線とつながっています。
灯火系の交流を直流にするには、黒線につながている交流の黄色線を切り離し、黒線にレギュレーターからの直流プラスをつなぐ必要があります。
ジェナレーターの加工でジェネレーターから出る黄色線は車体のジェネレーターのカプラーから切り離して直接全波用レギュレーターにつなぐので、黒線につながている交流の黄色線を切り離したことになります。
あとは黒線にレギュレーターからの直流プラスをつなぐのですが、純正レギュレーターカプラーの黒線にミニモトの配線の白線と黄色線が束ねられてつながっているわけで、白線、または黄色線のどちらかにレギュレーターの直流プラスをつなげばいいということです。
そうすると、ジェネレーターカプラーの車体側黄色線と、ミニモトの白線にレギュレーターからの直流プラスをつないだときの黄色線（黄色線につなげば白線）がどこにもつながっていないわけですが、これには直流プラスが来ることになり、そのままでもいいですし、あとでACC電源として使用できます。