ブレーキパッドの選択について 現在BRZに乗っており、そろそろ車検の時期を迎えるのもあり、ブレーキパッドを交換しようと

ブレーキパッドの選択について 現在BRZに乗っており、そろそろ車検の時期を迎えるのもあり、ブレーキパッドを交換しようと思っております。 BRZではこれまで地方のミニサーキットをメインに走って、たまにFSWのような大きいサーキットで走行する様な使い方をしていました。 しかし、最近知人の誘いでジムカーナを始めたところ、これが非常に面白くて完全にハマってしまいました！ ここからが本題なのですが、これまでブレーキパッドはFSWを走行することを見据えて、耐フェード性と初期制動の高いプロμさんのTYPE HC+を使用していましたが、ジムカーナ走行＋たまにミニサーキット走行を楽しむには、どういったブレーキパッドを選択するのがいいのでしょうか？ ジムカーナ走行にHC+だと初期制動が高すぎてコントロール性に欠けるので変えたいと思っているのですが、「競技としてジムカーナだけガッツリやって、ガンガン地区戦に出場したい！」というわけでもないので、ジムカーナ用パッドを安易に使うのもどうかなと思っています。（耐フェード性も低くなるので長時間のミニサーキット走行もできなくなりそうですし…） 非常にワガママな事を言っているのは承知していますが、アドバイスをいただければと思います。 また、ジムカーナのブレーキセッティングでよく言われるリアブレーキの効きを強めにするということで、これは「Frパッド:TYPE HC-CS, Rrパッド:TYPE HC+」という組み合わせをイメージすればいいのでしょうか？ （そもそもジムカーナでリアの効きを強めにするのは何故なのでしょうか？） 上記ではプロμさんの製品を例として書かせていただきましたが、もちろん別のメーカーさんを例に挙げて頂いても全く構わないので、アドバイスを宜しくお願い致します。

ジムカーナに詳しい方に聞いて買ったほうがいいと思います パッドも決して安い買い物ではないですし、せっかくジムカーナを走られるなら、ブレーキに不満を感じながら走るより、ジムカーナ用のパッドをつけて走られたほうがいいと思います ミニサーキットのときは、今までどおりHC+に戻せば良いんじゃないでしょうか？ あれこれパッドを買って試す金銭的な余裕があるなら別ですが・・・ 最近は、ある程度耐熱性の高いパッドもありますよ 有名どころでも、ジムカーナ用は耐熱～400度とかあったりしますけどね＾＾； ちなみに、ジムカーナでリアが強いのは、サイドターンがあるためです(たぶん) 個人的には、 フルパイロンを中心に走るなら結構リア寄り コースジムカーナだと若干リア寄りだけどそこまで顕著ではない という印象を持ってます どうしても決めきれないなら、リアのインナーシューだけでも強くしておけばターンで困ることは無いと思うので。とりあえずそこだけやって、少しづつジムカーナ寄りにしていくのもアリかもしれません。