20代の男性が乗っていて身分不相応とまではいかないけど少しリッチだと思われる車をいくつか教えてください。買える車の中で気

20代の男性が乗っていて身分不相応とまではいかないけど少しリッチだと思われる車をいくつか教えてください。買える車の中で気になるのを書きますので教えてください… TOYOTA…レクサスIS、GS、CT、RX クラウンアスリート、カムリ、マークX、SAI、ハリアー 日産…嫌いなのでなし ホンダ…アコードハイブリッド、ジェイド マツダ…CX-3 外車…ジャガーXE、3シリーズ、Cクラス、Eクラスクーペ、A3セダン スバル…WRXS4

う〜ん、かなり車種がバラけているので クルマに対する好みとか趣味性みたいなものが見えてきませんね。 さらにいうと新車か中古車か どっちで考えられているのかももわからないです。 ですが、20代で少しリッチ・・・ということは サラリーは特別高くなく平均的な方・・・とお見受けしました。 となると、満足感が高いクルマでおしゃれに見えるクルマ という理解で宜しいでしょうか？ 若いときはあまり物欲しそうに見える 型遅れの高級車などは避けられた方がいいと思います。 歳相応に見えるクルマ、 若い時に楽しむべきクルマというものもありますし、 何と言っても背伸びし過ぎると 維持が辛くなって楽しむどころでなくなってしまいます。 ある程度余裕を持って乗れるクルマということなら プジョー、シトロエン、ルノー、アルファロメオ、フィアット サーブ、ボルボ、VWあたりの小型車や中型車はいかがでしょうか？ これらのクルマは 新車でも２００〜２５０万円くらいが中心価格帯で それほど高いクルマではありませんし 中古車なら安くて程度の良いクルマも見つけやすいです。 （それこそ50万円以下でもいいクルマが見つかります） 最近のドイツ車は世間のイメージに反してよく壊れます。 とくに新車保証の切れたBMW（ミニ含む）なんかは かなりしんどいクルマですよ。 ドイツ車でまずまず安心なのは 何とか安心しておすすめできるのは 高年式のVW・・・ルポやゴルフⅦ、ザ・ビートルくらいです。 それも認定中古車が保障の厚いTバリュー（トヨタの中古車） で買うのが絶対です。 反対にフランス車やイタリア車はイメージに反して 最近のモデルはあまり壊れません。 それというのも枯れた技術で作られているので 壊れても簡単に直ることが多いです。 ニューモデルでしたらフィアット500やパンダ、ルノー・メガーヌ プジョー208あたりがオススメですし、 中古でしたらアルファロメオ156や147（セレスピードを除く）、 サーブ9-3、ボルボV70当たりを加えてもいいと思います。 上記のクルマはけっして高級車ではありませんが いわゆる人から「趣味が良い」といわれるようなクルマです。 まずは無理の無い範囲でこうしたクルマに乗り 満足行くまで楽しんで下さい。 こうした個性的なクルマは、 自分の個性やスタイル、趣味性を磨く結果となります。 たしかにレクサスやトヨタは悪くありませんが 「壊れない高級車」というだけで面白みも趣味性もありません。 極論を言えばデカイヴィッツ、高級なカローラを買うようなものです。 こういうクルマは双六でいう“上がり”のクルマです。 「もうクルマ趣味は卒業したよ」というような人間が ただ安楽さと手間のかからなさから選ぶクルマであって 若いあなたが買うようなクルマではありません。 ジャガーは意味合いが異なりますが これも“上がり”のクルマです。 確かに趣味の良い、絶妙な乗り味のクルマですが このクルマに似合うような男になるためには もう少し年齢を重ねる必要があるでしょう。 メルセデスにも興味をお持ちのようですが それならいっその事、クラシック路線にゆくのはいかがですか？ 根気よく探せば190Eあたりなら 100万円以下でコンディションの良いクルマが見つかります。 メルセデスは古いモデルでも部品の入手が容易ですし、 80年代以降のモデルならエアコンやATなどの 快適装備も標準となります。 古いドイツ車はきちんとメンテしていれば 30年でも40年でも使うことができます。 今のメルセデスから消えてしまった 「最全か無か」というベンツの企業哲学を知るには この頃のモデルに乗るのがいちばんです。 それに若い方がクラシック・メルセデスに乗るというのも こだわりがあるように見えてオシャレだと思いますよ。 これから中古市場で再評価されて 相場も上昇しそうですし、 手放すときもけっして大きな損をすることがないと思います。