日産モコ26年式Xのアイドリングストップが動きません

レガシィB4RSKとランサーエボリューションＸどちらが速いですか？

ランサーエボリューションX に関する質問

何でレガシー持ってきたの？ レガシーは曲がらなーい＆止まらなーいって事になるんで遅いよ。
普通はランエボと比較するスバリストならWRX sti では？ 後、車の対決でゼロヨンならともかく、最高速・・・つまりギアチェンジもない直線勝負がどーのこーのってのが理解できない。
車ってのは加速して、曲がって、止まるから面白いんだよ。
真っ直ぐ速いのが好きなら新幹線や飛行機に乗ってればEじゃない。

みなさんはランサーエボリューションⅩ(エボⅩ)と聞いてどんなイメージがありますか？ この間エボⅩにいつか乗りたいと会社の同僚に話したところ「エボ、10？！」と驚かれましたw そこでみなさんの持ってるイメージが気になりまして・・・。

ランサーエボリューションX に関する質問

とにかく速いクルマ。
というイメージです。

ランサーエボリューションXの5速MTはどこのメーカーで製造されたMTですか？ 噂でゲトラグ製と聞きましたがしらべても何も情報がありませんでした。

ランサーエボリューションX に関する質問

ランエボの５速はアイシン製ですよ。
ＳＳＴはゲトラグ製ですね。

卓球 ラバー 卓球のラバーについてなんですけど、「ラクザ7 ラクザ7ソフト ラクザX ラクザXソフト」の中で最もサーブの返球に適しているのはどれでしょうか？ ちなみにバック側に貼るつもりです。

ランサーエボリューションX に関する質問

レシーブのことですよね？ 慣れればどれもやりやすいです 7ソフトとXソフトはやや短く止めるのが難しいです できないわけではありません 7は使いこなせればいいレシーブができるのですが 薄く当てると回転の影響をもろに受けるので注意が必要 薄く当てる時はしっかり相手の回転を読む必要があります 分からなければ厚く当ててしまった方がいいと思います なんだかんだでXが一番レシーブしやすいかもしれませんね 重さは X>7>Xソフト>7ソフト(だったと思う) Xや7はかなり重い部類に入るのでレシーブ以外の 技術も考慮に入れてラバーを選ぶ必要があると思います

おはようございます。
前回質問に続きましての質問です。
倉庫から新たにBPC-70Xという1ピースのバスロッドが出てきました。
調べてみたところ、ビッグベイトを扱える強い竿だという事まで分かりました。
ロッドには使用できるラインの太さは書いてあるのですが、ここに書かれているラインの太さというのは、どのラインの事を示しているのでしょうか？ ナイロンラインでの基準なのかフロロラインでの基準なのかPEラインでの基準なのか…。
ただ漠然とラインの太さの下限から上限が書かれている場合はどんなラインでも使用可能と理解して良いのでしょうか？ お分かりになる方がいましたら、よろしくお願いします。

ランサーエボリューションX に関する質問

メジャークラフトのバスパラですね。
安いロッドなので、ガイドがSiCではありません。
つまりPEの使用は想定してないって事ですね。
(長く使っているとガイドが削れるてくる。
) ナイロンとフロロはほぼ同じ太さで同じ強さなので、どちらでも構いません。

ライトヒラメタックルのマッチングについて質問します。
ダイワのライトヒラメX（s-230）にオシアカルカッタ301ＨＧは大き過ぎですか？重すぎですか？それと、巻き量は多すぎですか？ 201か301とPGかＨＧで悩んでいます。

ランサーエボリューションX に関する質問

３００番だとちょっとヘビーすぎますね。
ライトヒラメ専用なら２００でいいと思います。
２号２００m、1.5号２９０m巻けますので十分です。
ＰＧかＨＧかはＨＧの方がよろしいかと。
ＰＧだと回収にちとかったるいと思います。

日産モコ26年式Xのアイドリングストップが動きません。
わかる方、同じ症状の方教えてください。
本日納車したばかりです。
まず、アイドリングストップOFFが点灯していて切れている状態から スイッチを押してON状態にしようとしてもできません。
そして、条件があるようでシートベルトやクーラーの設定、停車時、走行時などいろいろ試しましたがダメでした。
ディーラーに電話しても原因は分からない、一回見ると言われましたが明日はディーラーも休みです。
些細な事でも良いのでよろしくお願いします。

ランサーエボリューションX に関する質問

私も先日、ワゴンRをお客さんに納車しましたが、同じ症状で、お叱りを受け、販売店に問い合わせましたが、同じく解らないとの回答でしたが、その販売店の工場長と仲良しでしたので、色々調べてもらいました。
結果、暫く乗っていれば作動するとの事で、３日程で機能回復しました。
原因はどうやら、長期保管車は電圧低下していて、規定電圧になるまで、機能停止状態になるようです。
どうも、ハイテクになりすぎるのも、考えもんですね。
結論は、バッテリーが２種類付いています。
リチュ―ムイオンと通常のバッテリーのどちらかが、自然放電し、機能停止したのかな？？と思います。
どちらにせよ、一時乗っていれば回復すると思います。
曖昧ですいません。

サブウーハーがなりません。
使ってるナビはアルパインVIE-X08Sです。
アンプがケンウッドKAC-626です。
繋いだ配線は バッ直の線、アース、リモートコントロール線、ナビ側のサブウーハ ー出力とアンプ側のLINE INってとこを繋ぎました。
これ以外に接続しなきゃいけない配線や必要な物ってありますか？ お手数ですが宜しくお願いします。

ランサーエボリューションX に関する質問

アースに繋いだつもりが、アースでは無い金属に繋いでいる。
ナビのサブウーハー出力がオンになって無い。
リモートのつもりが、間違えて、ステアリングリモコンの線に繋いでしまった。
そのあたりかな。
今までなっていたんではなく、初めて繋いだんですよね。

スピニングリールの下巻きについて質問です。
ショアジギング用にツインパワーsw6000HGを買いました。
ラインはスーパージグマンX4、2.5号200mを買いました。
2号、３号、４号なら巻き数が書いてあるので計算したら分かるのですが、2.5号は買いてないので分かりません。
こういった場合の下巻きの計算はどうやっているのでしょう？ 安いナイロンラインでの下巻きを考えています。
よろしくお願いいたしますm(__)m

ランサーエボリューションX に関する質問

計算でやってもその通りに行かないんですよね。
糸の太さだったり、巻く時のテンションだったり。
特にＰＥは表示値通りに行った事がありません。
なので私は一度ＰＥを巻く、巻き終わったら下巻用の糸をスプールの淵まで巻く。
空のラインボビンへ巻き戻す。
で改めて下巻からリールに巻いて、ＰＥを巻いてます。
空のラインボビンへの糸の巻き取りは、コレ、 http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%82%B9-SMITH-LTD-%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC/dp/B000AQQZTY を充電式のドリルに付けて巻き取ってます。