匿名さん
スズキが8月25日にワゴンRハイブリッドを発売するということを知りました。
最近発表したばかりのISGを搭載し、モーターアシストによって燃費が32.4kmに上昇するというものですが、ハイブリッドというのを名乗るのをやめて、S-エネチャージと言う事にしたそうです。
ハイブリッドと言ったほうが売れるはずなのにどうしてS-エネチャージと言う事にしたのでしょうか。
匿名さん
スズキが8月25日にワゴンRハイブリッドを発売するということを知りました。
最近発表したばかりのISGを搭載し、モーターアシストによって燃費が32.4kmに上昇するというものですが、ハイブリッドというのを名乗るのをやめて、S-エネチャージと言う事にしたそうです。
ハイブリッドと言ったほうが売れるはずなのにどうしてS-エネチャージと言う事にしたのでしょうか。
ダイハツを筆頭とする他メーカーから「ハイブリッド」という表記に関してクレームを付けられたとのことです(真偽は不明ですが、ほぼ間違いないと思います)。
軽自動車はエンジン排気量が660cc未満という規制がありますが、既存のエンジンにハイブリッド装置を追加することで、エンジン単体の排気量はかわりませんが、モーターも原動機の一種とすれば規制を超えることになるのではないか?という議論が出ています。
ティザー広告などには「ハイブリッド」としっかり書いてありますが、名称を変更したようです。
現行法では小型・普通乗用車にハイブリッドシステムを組み込んでも、排気量自体が変わっていなければそのままの排気量で自動車税が決まりますが、軽自動車は出力の自主規制もありますし(エンジン自体をデチューンすれば出力の自主規制はクリアできると思いますが)、特にライバル社としては痛い打撃になりますので、個人的にはいわゆるいちゃもん付けだとは思いますw S-エネチャージという名称にした理由としては、エネチャージという名称がそこそこ一般に浸透してきているので、その名称を発展させてシリーズ化させるつもりなのでは、と憶測します。
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