再度です

アウディＴＴクーペの３代目が出ましたが。
なんで普通のデザインなのですが。
初代が出たときは新しい斬新なデザインでしたが。
それが２代目では新鮮さがなくなり。
３代目では普通になってしまいました。
と質問したら キープコンセプト。
ＴＴクーペらしさ という回答がありそうですが ＴＴクーペだけでなく。
ほかのクルマでも初代は斬新だったのに。
モデルチェンジするたびに普通になっていくクルマがありますが。
例えばトヨタ・ヴィッツなんか初代は斬新だったのに。
今は普通のクルマになっています。
どうして初代はチャレンジングなでデザインだったのに。
モデルチェンジするたびに普通になっていくのですか。
クルマも人生も守りに入ったら魅力がなくなると思うのですが。

アウディTT に関する質問

TTは初代だけ優れたデザインですね。
居住性をちょっと上げてなど、くだらない邪念があるとおかしな車になっていきます。
国産車では良くあったことですね。
MR-2も初代は良いが、後発は変なデザインになりました。
そう考えると初代というのは力のこもった車づくりをしているのだと感じますね。

再度です。
スピーカー交換について質問です。
現在アウディTT(旧型)に乗っています。
スピーカーが純正のためカロッツェリアのスピーカーを自分で取り付けたいと考えています。
ネットで調べたところ取り付けられるス ピーカーはわかったのですが、実際交換するときに行う作業はどのようなことがありますでしょうか？カプラーが違うため車両側の配線を切ってギボシ端子を接続すると言うのが書かれていましたが、他にも行う作業がありますでしょうか？ 乱文失礼しました。
回答よろしくお願いします。

アウディTT に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/501078/car/429747/1043519/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/727588/car/1988640/3370105/note.aspx http://www.soundpro.jp/install/ditail.php?id=90

かっこいい新型車が載ってるカレンダーは売ってませんか？ アマゾンで検索しても旧車などしか出てきません。
R35やTTなど、そういう系統です。

アウディTT に関する質問

ディラー行けばあるんじゃない

今日はオフハウスの駐車場でアウディTTクーペに乗っている20代の女性を見ましたがどう思いますか

アウディTT に関する質問

カッコいい！ 余談、多分若い方は知らないと思いますが？ アウディは昔、日本で一世風靡したことがありましたよ！ 今から４０年前のことです、アウディ80の赤でした。
女子大生がヴィトンを持ちアウディを乗る！ そんな女性に憧れたものです。
カッコよかった！ その後アウディは長い低迷期に入りました～。
以前見た映画（ヨーロッパ）の主人公の主演女性がアウディTTの初期モデルのオープンカーに乗ってました。
カッコイイ！！ 今、TTに乗る女性はメチャかっこイイです！

アウディTT、R8のパーツについて質問です！ 画像の赤丸で囲んだパーツの名前を知りたいのですが、クグッても出なかったので教えてください！ あと、見た感じ元々R8についてる部品に見えるの ですがTTに付けることはできるのでしょうか？それともTT用にある違う部品なのでしょうか？

アウディTT に関する質問

単独の部品でなくバンパー一体でしょうね。
R8から当該箇所のみ流用してるかもしれませんが、取付的にバンパーごとの交換だと思います。
特に固有の名称はない様に思います

最近ラジドリを始めました^_^; シャシーはTT02でピニオンとスパーギヤで悩んでいます… おすすめのギヤを教えてもらえますでしょうか？ あと… TT02のドリフト仕様のセッティングや必要パーツ類を教えてもらえると助かりますm(__)m よろしくお願いしますm(__)m ちなみに…ドリパケの購入は考えてません^_^;

アウディTT に関する質問

ラジドリするのであれば１６の７０からはじめると良いと思いますよ。
ギヤ比が一番低いので（ローギヤ）低速からホイールスピンしやすいので良いですよ。
タイヤはヨコモのドリフトタイヤゼロワンＲかＲ２が良く滑って良いと思いますよ。
最初は前後のデフをロック状態にすると良いので画像のようなドーナツ状の物をお菓子の空箱やティッシュの空箱で作ってデフのギヤの間に挟んでロックすると良いですよ。
あとステアリングワイパーをop６６２ｔｔ０１ターンバックルタイロッドにして調整できるようにしてピロボールの穴位置を前にすると切れ角が上がるので良いですよ。

アウディ、ＴＴ新型がデビューしましたね。
（外車ファンの人には悪いですが）この車、何で５００万オーバーなんですか？ トヨタのクラウンと軽自動車が買えそうですね。
スペック的に２．０ｌのターボ位だと日本車では３００万はいかないですよね。
何か特別な装備とかあるのならまだしもそうじゃなさそうだし日本車の方が却って性能がよさそうですよね。
まあ価値観の違いですかね？

アウディTT に関する質問

輸入車には性能・スペック等以外に車格、ブランドがあります。
ブランドBAGと同じですよ！ この車格やブランドには原価がありません。
日本車はハード面ばかりを重視します。
輸入車はハード面+ソフト面を充実します。
数字に表せない、感覚という物がありますよ。
輸入車ユーザーは国産車に乗り換えする方は少ないです。
皆さん、数字的な事より この感覚に酔いしれます。
まあ～麻薬と同じようなもんです。
確かに高い！ですが、 参考までに中国で旧型TTは1200万円くらいです。
TTSは1500万円位です。
日産GT-Rにいたっては、3000万~5000万円です。