ZX-10Rの2013年式(またはGSX-R1000のK5)なんですが、日本仕様は何馬力まで落とされていますか? また�

ZX-10R 04について質問です スピード、タコともにデジタルなc型ですが d型用のメーターをつけることは可能でしょうか？ カプラーが違う、配線がそもそも違う、 デジタルタコとアナログタコでは互換性がない など問題はありますか？？ 実際そのようなカスタムしてらっしゃる方、 挑戦してみた方など、いらっしゃいましたら教えていただけませんか？ よろしくお願いします

ZX-10R に関する質問

両方のサービスマニュアルを持っていますが無理ですね。
まず、カプラーがちがいます。
それに配線の本数もちがいます。
スピードメーター、タコメーターとも電気式ですが、パルスの種類がちがいます。

zx10rやyzf r1はインジェクション車ですか？

ZX-10R に関する質問

はい、もちろんです。

Kawasaki ZX-10R 2016年式のリアウインカーをLEDタイプに変更しようと思ったのですが、ICリレーの位置が分からず、頓挫しています。
2011〜2015年式と同じ位置かと思ったのですが、上手く見つ けられませんでした。
どなたかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。
。
ご教授お願いします。

ZX-10R に関する質問

以下のブログにウインカーリレーの説明があります。
バッテリーの左前あたりのフレームのフックにひっかけてありますね。
http://kirameitashiko.blog.fc2.com/blog-entry-186.html ところでギボシ加工とかできますか？ZX10RJK型のウインカーリレーは110型3極カプラー式の2極端子、一方汎用LEDウインカーはL型配列の2極端子。
汎用LEDウインカーリレーだと変換する線の加工が必要です。
上のブログと同じデイトナのウインカーリレーですと変換ハーネスがついているのでポン付けできますが、少し高いです。

ZX10rの現行型は壊れやすいところとか ほかのSSと比べて劣っているものはありますか？

ZX-10R に関する質問

特に聞きませんよ、 よく出来ているとは聞きますが、 ヘッドカバーのオイル滲みも現行型では見られないし 初期不良でステムからの異音があった話しくらいでしょうか？ ただ劣っているという事ではないけれど比べると新型R1はいいですね、

今年ZX‐10R KRTエディションを新車で購入しようと思っているのですが足つきや前傾姿勢のキツさを知りたいです！ 誰かすでに持っている人がいましたら、ぜひ教えてください！ 身長は167センチ、股下75センチ、体重は58キロです！ ちなみに今まで乗っていたバイクはゼファーχのみです！

ZX-10R に関する質問

大体同じような体形だろうと思いますが2016モデルに乗っています。
前傾は過去のＳＳに比べたら雲泥の差で楽ちん。
足付きはライディングシューズなら両足指の付け根辺りまで。
レーシングブーツならつま先。
車体が軽いからそれほど足付きを気にする事は無いでしょう。

ＺＸ１４Ｒの存在意義はなんですか。
ＺＸ１４Ｒはメガスポーツだそうですが。
最高速３００km/h以上が売りですが。
ですがスーパースポーツのＺＸ１０Ｒでも今では最高速は３００km/h以上のスピードは出ます。
Ｈ２はさらにそれ以上のスピードが出ます。
メガスポーツのＺＸ１４Ｒの存在意義てなんなのですか。
と質問したら。
高速ツアラー という回答がありそうですが もはやメガスポーツはツアラーバイクとしか生き残る道はないのでしょうか。

ZX-10R に関する質問

ツボを押さえた質問ですね。
確かにモーターサイクルショーでカワサキの担当者は14Rは排気量が大きいツーリングバイクになったような微妙な立ち位置と認めてましたし、『メガ』といって良いのか微妙なようです。
H2とユーザー層が一部被っていることも懸念してたし、事実上もツーリングバイク的な存在になっていることは否定できませんからね。
メガツアラーって所でしょうかね。

今現在のカワサキのHPを見てて思ったのですが Ninja H2R、Ninja ZX-10RR、Ninja ZX-10R、Ninja ZX-6R この4台は ＞公道及び一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
となってます。
H2Rは別として他3台にはナンバーを取り付ける場所などもあるようだし 何故公道走行不可なのでしょうか？

ZX-10R に関する質問

レース仕様だからです。
ウインカーもナンバーステーもついてます。
わざわざレースベース車を普通の量産車両と 分けて作るのは、逆に手間がかかるから ホンダ以外は普通の量産車両と全く一緒ですよ。
ただし販売する時にナンバー取得用の書類が 付いてきません。

大人げない対応をしてしまいました。
私はカワサキのニンジャ400に乗ってます。
ニンジャ400に乗る前はZX-10R→Zx14R→ニンジャ400てな感じです。
追突事故を起こされて14Rが廃車になり、もう少し排気量を落としてみようと思ってた時に世話になってたカワサキ専門店ですぐに乗れるのがニンジャ400だったので決めました。
定期点検でバイクを預けてお店でコーヒーを飲んでた時に、恐らく20代前半であろうお店で見かけた事のない革繋ぎを着たSS乗りの集団が騒いでました。
明らかに私に聞こえる声で、 「リッターはやっぱり加速がやばいよね」 「ニンジャの中型ってなんでニンジャって名前つけてるんだろ？」 と笑いながら騒いでました。
当時整備してるバイクは私のだけだったので、すぐにオーナーが私だとわかったと思います。
お店の人は私が10Rからこの店で新車で買ってきたのを知ってるのですが、特別若者達に指摘する事もなかったです。
段々と会話も過激になり、金がない人は400止まりとか、リッター維持できない大人は情けないとか、そんな会話内容になってました。
ここで書くことではないですが、私は自営で小規模ですが数社の会社を運営してます。
車は家族用にベンツのGL55と自分用でRS7スポーツバックに乗ってます。
少し見栄を張る悪い所があり、若者に見せつけてやろうと一度帰宅し、RS7でお店の駐車場で若者が停めてるSSの前に置きました。
車を移動しないと出れない状態にあえてしました。
そして店で点検待ち、若者達がお店を出てバイクに戻った時に、フルカスタムのRS7を写メで撮りまくって、すげー！と騒いでる声が聞こえてきました。
嬉しくなった私はすぐに車の所に走って向かい、ごめんごめん！今どかすからね～！と伝え車に乗り自宅に戻しにいきました。
あの時の若者のえっ？オーナーってお前だったの？？ってビックリしてる顔が忘れられずとても気持ちがすかっとしたのですが、 お店に戻ると店長に大人げないですよ笑 と言われました。
やっぱり私がした事は大人げないですか？ 少し恥ずかしいです。

ZX-10R に関する質問

以前景気が良かった頃、社用車でBMWの750iＬを使用していた時に起こった話です。
たまたま妻のデミオに乗っていて、割り込んできたフーガにクラクションを鳴らしたら、ドライバーの兄ちゃんが絡んできました。
「今急いでるので文句があるなら付いて来い」と言って750を駐車しているモータープールに連れていきました。
そこでデミオから750に乗り換え、「話を聞いてやるから横に乗れ」と促したらいきなり態度を変え、もういいと言い出しました。
面白いので少し苛めてやろうと思い、 「こっちも貴重な時間を潰されたんだから最後まで話をしようじゃないか、とにかく車に乗れ。
後でちゃんと送り届けてやるから」としつこく迫ると、 「すいませんでした。
勘弁してください」と半べそになったので、頃合いだなと思い許してやりました。
後から少し大人げなかったかなと苦笑いしましたよ。
私は中年オヤジですが、体格が良く、スキンヘッドにしています。
ヤバい職業の方と勘違いしたのでしょうか？ それならデミオに乗ってる時にそう判断すればよかったのにって事ですが、クルマなど持ち物で相手を見くびる人が多いって事なんでしょうね。

自分はZX10rに乗っています。
マフラービートナサートはバッフル外せますか？

ZX-10R に関する質問

バイクの年式（型式）とか書いてないと10Ｒだけじゃわからないと思いますが・・・。

大型バイクの騒音 大型バイク（特にリッタークラス以上の車両）で、社外マフラーに交換されている方のご意見を特に伺いたいです。
ここ１０年、大型バイクが増え続け、リッターオーバーのツアラーなどでツーリングをしている人達を多く見かけます。
その中で、マフラーを社外品に換えている人を多く見かけますが、その音の大きさにびっくりしています。
特に、凄いのがアイドリング時の重低音です。
よくあるのは、社外マフラーを付けた隼やZZR1400, ZX-14R等の4気筒リッターオーバーのツアラー集団等で、信号待ちで、彼らの後ろに付いた際には、まず会話等は聞き取れません。
当然自分のバイクの排気音はおろか、エンジンノイズも全く聞こえません。
アイドリング時のヴォァァーー!!と言った連続重低音は、音圧で鼓膜がイカレそうなくらいの物凄い爆音かつ重低音です。
ヴァンッ!と軽く吹かそうものなら、鼓膜が飛んで行きそうなくらいの音圧です。
渋滞のノロノロ運転等で長時間、彼らの後ろに付くと、耳が重低音でおかしくなりそうです （ベタ付けしている訳ではないです）。
400ccクラスのバイクでは、排気量的に重低音が出にくいことや、音圧が低いためか、そのようなことはあまりないです。
騒音規制では、最近のバイクでは近接排気音94db以下とあったりしますが、あまりにも、上記のような大型バイクが多いことを鑑みると、実際の騒音規制等を守っている人は少ないのでしょうか。
また、本人達はうるさくないのでしょうか。
またあのような重低音を自覚しているのでしょうか。
後続車が感じる音圧は、本人達が聞こえる音よりもはるかに大きいものです。
あのようなアイドリング音では、近隣住民の方から苦情がきそうですが、皆様どのように配慮されているのでしょうか。
戸建やアパートですと、アイドリングをしただけで窓や壁等が音圧でピリピリしそうなものですが、、、。

ZX-10R に関する質問

特に気にしない（´・ω・｀） なぜなら私に文句をつけると文句があるなら道交法を変えてみろと論破されるのがわかってるからなのか、ヤクザか右翼の人と間違われているのか知らないけど、みんな何も言わないし通ると避けてくれるから（´・ω・｀）

ZX10R 05年式での質問です。
メーカーが、アグラスのマフラーステーにアクラポスリップオン(排気出口がひし形のやつ)を着けましたが、サイレンサーが外側に斜めになり装着されます。
マフラ ーステーも新品で、曲がり等ありません。
本来の取り付け角度は若干斜めになりなるものなのでしょうか？回答よろしくお願いします。

ZX-10R に関する質問

写真とかありませんか？

ZX-10R 12年式 US仕様に乗っています。
EUのECUをボルトオンすればフルパワーになりますか？ 某オークションに11年のEUのECUが出ているので 購入を検討中です。
アドバイス宜しくお願いし ます。

ZX-10R に関する質問

残念ながらそれだけじゃ無理ですよ～。
たぶん、ヤフオクに出てるのも諦めた臭い。
お金を払えばメーカフルパワーではなく、マシン本来のフルパワー化（200馬力）が出ます。
（ECU書換） 参考リンク http://motojp.main.jp/index.html

ZX10Rとかの数字は何を表しているのですか。
排気量なら10リットルの排気量ですか。
10ccですか。
バイクの知識ないですがなんとなく違うような気配がしていますが。
写真で見ただけなので大きさが知れませんけどこれはポケバイなんですかね。
それにしてもポケバイでも10ccは小さすぎでしょう。
車体ではなくエンジンの数字ですよね。
クルマでもバイクでも車名の数字はほとんどが排気量だそうですから。
まさか10オンスとか10合ではないですよね。

ZX-10R に関する質問

車種名につく数字の多くは排気量または排気量を元にして命名している事が多いです。
ZX10Rの場合は、1000ccという意味です。
ただし、必ずしも排気量とは限りません。
法律で決まっているわけでもないし、メーカーが勝手に付けている名前です。
また、実際の排気量ではないことが多いです。
たとえば、ZX10Rの場合、実際の排気量は998ccです。

Kawasaki 2012年 ZX-10R J型モデルは何馬力あるのでしょうか？ ※30周年アニバーサリー（レプリカ）です

ZX-10R に関する質問

日本に正規で入って居るものは、フルパワーじゃ、ないはずです。
130ps位だったかなあ？

KAWASAKI ZX-10R 2011モデルのフロントホイールに傷があり 交換したいんですが、2011年以前、以降のモデルも対応しますか？ 対応するのであれば前後何年くらいのモデルならいけますか？ 教えてください。

ZX-10R に関する質問

以下のゲイルスピードのホイール、ZX10Rの適合が2006〜2015となってます。
http://www.webike.net/sd/21191569/ ということはこの年式で流用可能では？ これはあくまでもフロントに関してです。
リアは自分で同様に調べてください。
前後でホイールがちがうのはかっこ悪いですよ。
http://www.webike.net/md/465/tab/parts/bm/1094/br/251/

カワサキの「ZX-10RとNINJA250は見た目が全然違う」と言っている人がいました。
確かに違いますけど結構似てると思うのですがそんなに見た目が違うのでしょうか？意図的とも言えるくらい似てると思うのですが…

ZX-10R に関する質問

ユニフォームを着た少年野球のちびっ子と、同じくユニフォームを着たプロ野球選手。
パッと見た目は同じ野球をやる格好で似てる。
それと同じ。
ただ、よく見ると ユニフォームや帽子の素材や作り込みの違い、スパイクの機能や形状の違い、グローブやバットの違いなどなど、何もかも違う。
そして一番違うのは【中身】。

質問失礼します。
私zx-10R の2016年式に乗っております。
この度アクラポビッチのスリップオンを装着しようと思っております。
そこで皆様に質問なのですがこのスリップオンを装着したら何 か調整や設定など必要なのでしょうか？それともただ装着するだけでいいのでしょうか？(e1仕様スリップオンマフラーカーボン)

ZX-10R に関する質問

10Rでマフラー替えて、本来の性能ですか。
公道レベルで分かる筈もありませんね。
スリップオンでしょ。
極端なレース専用品でもなければ、全く問題ないですよ。
FIですからね、逆にバイク屋で燃調の書き換えが出来るショップがどれたけあることか。

カワサキ ZＸ-10Ｒの乗り心地はどうですか

ZX-10R に関する質問

乗り心地は悪いよ！！！

バイクエンジンのコールドスタートはオイル落ちてる状態で、シリンダーとかキズつかないもんですか？ 2週間ぶりくらいにエンジンかけたら初爆、弱かったです、最初のピストンの動きが遅い感じでした セルでクランキングしたが良かったでしょうか 乗ってる車両はzx10R、2014型です

ZX-10R に関する質問

エンジンのコールドスタート時が一番シリンダーにキズが付くのは事実だ。
機械モノである以上、物理的に仕方ない。
ただ、一度始動開始出来たら、ある程度低い回転でＯＩＬを回すという基本を知っていれば、１０年程度は問題無い。
エンジン温度が低いからといって、ブンブン回すから減りが早くなる。

ZX10R ２０１７はブライト正規輸入でフルパワーの２００PSみたいなのですが ２０１６を２００PSにしたら車検は通るんでしょうか？

ZX-10R に関する質問

フルパワーって言ってもユーロ仕様と同様にする位ならば車検通りますよ。
別にECU書き換えしたって車検ではわからないし アイドリング付近でCO,HCがオーバーしちゃうほど燃料噴射量も弄らないし。
ただし書き換えるショップによって弄る箇所が千差万別なのでショップに確認を。
排気バルブを常にオープンとかに書き換えちゃうと音量オーバーで車検は通りません。
ちなみにフルパワー、フルパワー言いますがユーロ仕様でも200馬力出るのは一瞬。
耐久性を上げる為にECUマップで高回転である程度アクセル開度を絞っている。

ZX-10Rマレーシア仕様と、ZX-14Rマレーシア仕様の燃費知っている人いましたら1L何kmって書いていただければ幸いです

ZX-10R に関する質問

10Rマレーシア仕様に乗っています。
普通に街乗りで15L、高速を使えば17～18L サーキットだと5～8L程度ではないでしょうか。
すいませんが14Rはわかりません。

このZX-10RのPVで走っているサーキットはどこか分かりますか？ https://youtu.be/NcLANa_od6w

ZX-10R に関する質問

海外向けモデルだから海外かもね〜。

どこかで川崎ZX-10R試乗させてくれるところありませんか？

ZX-10R に関する質問

あのー検索しました？ 819レンタルのキズキで一回検索することを オススメするよ。
こんなとこで聞いてないでさ。

zx10r 2013のエンジンガードについて トリックスターか純正かで悩んでいます。
どちらがいいと思いますか？

ZX-10R に関する質問

安い方にすれば良いのでは。

ZX10R、04年式のステムナットを外したのですが、04年式ステムナットの正確な締め付けトルクはいくつでしょうか？ よろしくお願いします。

ZX-10R に関する質問

78Nmですね。
以下の画像参照

フルパワー仕様ZX-10Rと、フルパワー仕様YZF-R1にしようと思っています。
どちらを買うか迷っています。
何か参考になるアドバイスをお願いします。
金額で決めようと思っていませんので、それ以外でお願いします。
身長170cmくらい 体重67kgくらいです。
なるべく多くのアドバイスお願いします

ZX-10R に関する質問

見た目の好みで決めればいいと思います。
サーキットの速さは本人の腕というか、バイクの相性もあると思います。
ただ、どちらのバイクでもそれなりに速く走れるでしょう。
バイク自体の性能は素人で感じられるレベルではないと思います。
また、通リングに関して言えば 今まで乗られていた車種によって感じ方は違うと思います。
ネイキッドやアメリカン等に乗られていたならば ポジションもきついし街中の渋滞なんてとても走れません。
これもどちらの車種でも同じです。
しかし、もともとポジションのきつい５～１０年以上前の SSに乗られていたならば随分乗り易くなっており、 ツーリングも楽に感じられると思います。

zx-10rって今年のモデルでモデルチェンジしたけど2011年から2015年の間で中身は何か変わったところはありますか？

ZX-10R に関する質問

基本的には変わってないはず。
ただ、5年の歳月を経過していることを考えると 電子制御系のソフトが新しいものにVerアップされている ことは十分考えられるね。
もちろん新しい方がより賢い。
世の中のスマホとか見ても5年の歳月の ソフトのVerアップは大きいから。

2008年 ZX-10RのUS仕様はフルパワーでしょうか？？

ZX-10R に関する質問

2011年以降のZX-10Rは、UK>US>ASIAの順の仕様馬力差がありますが、それ以前は無かったと思います。
2008年モデルであれば、制限はかけてないので、フルパワーかと。

2008年 ZX-10RのUS仕様はフルパワーでしょうか???

ZX-10R に関する質問

フルパワーらしいです

kawasakiのSSは曲がりにくいのでしょうか？ YAMAHA R6 R1 と乗り継いでZX-10Rに乗っています。
YAMAHAは曲がるときにハンドルにあまり力をかけずにすっと曲がれたのですが、 どうもkawasakiのSSはハンドルでインにクイッともっていかれるような感じがあります。
友人のZX-6Rも乗りましたが全く同じ印象です。
慣れの問題でしょうか・・・・

ZX-10R に関する質問

なぜ1970年代のバイクと近年のYAMAHA R6 R1やZX-10Rとを比較するのか理解できん。
まあSSと言っても750,500,400,350,250とあるが、まあどれも似たり寄ったり。
ヤマハで比較するならTX750かTX500、カワサキの他のバイクならZ2やZ650と比較しなさい。
SSの代表機種はコイツ。