新型NSXの登場が待ち遠しいですが、ポルシェ918スパイダーと比べると・・・ まあ確かに価格帯は違いますけど、ちょっと残念だよね

匿名さん

新型NSXの登場が待ち遠しいですが、ポルシェ918スパイダーと比べると・・・ まあ確かに価格帯は違いますけど、ちょっと残念だよね。
NSXにしかない凄いメカニズムって、あるんですか？ 先代デビュー時の、世界初のオールアルミボディーみたいな、 オリジナリティあふれるモノはあるの？

ちょっと訂正。
先代のNSXのボディですが、世界初のオールアルミではなく、世界初の「量産型」オールアルミです。
有名どころではカウンタックなどもオールアルミですね。
はい、訂正はここまでにして話題変えますね。
おニューのNSXのすごいメカニズム・・といえば、やはりSH-AWD。
新規NSXは後輪用のエンジン補助の役割で一機のモーターが。
前輪には、このSH-AWD用のモーターが２機。
計３機のモーターを持っています。
後輪用のモーターの役割はご想像の通りで、前輪のモーターがすごいことします。
コーナー時、左右の回転数を変える(外側が速く、内側が遅く)ことによって、コーナリングスピードを格段に向上しました。
これは特筆するべき点ですね。
手っ取り早く言えば、LSDがありえないほど効いてるってことです。