原付スクーター JOG 3YJ の事で質問させて下さい

原付スクーター JOG 3YJ の事で質問させて下さい

匿名さん

原付スクーター JOG 3YJ の事で質問させて下さい。
現状、通学にて乗っているのですが、平地の場合は加速、スピードに関しては 問題なく乗れています。
ただ、上り坂に関してだけは、途中でスピードダウンし、エンジンが止まりそうになります。
一様、自分なりに行った点検、調整、確認等は、 1、エアーフィルター交換 2、キャブ掃除 3、バッテリーの確認(問題なし) 4、プラグ交換 5、ウエイトローラー交換(純正) 6、ベルト摩耗確認(問題なし) 7、オイル残量確認(問題なし) 8、マフラー内部の掃除(焚火にて焼いて行いました) 9、ガソリンの流れ確認 上記の内容の事は行いました。
現状、変わらない状態です。
まったく上り坂は上りません。
平坦な道では、まったく問題なく加速、スピードとも良好です。
前と状態は変わらないのですが、その前から疑問に思った事は、 1、プラグを交換、掃除した後も、先端部分にオイル付着したみたいに黒くなっている。
2、マフラー掃除した後も、白い煙が多くでる。
3、バイクの走った後は、ガソリン臭いような結構な匂いがする。
上記の3項目が、気になります。
もしかすると、キャブの設定を間違ったのか?と思っています。
詳しい方がいましたら、自分で直したいので教えて下さい。
学生ですので、バイク屋に持って行くとお金も結構かかります。
どうか皆様、御協力下さい。
坂道が上れるようにお願いします。

もう一度駆動系をチェックして下さい。
平坦な道で問題無く、坂道でトルクが落ちるのはほぼ駆動系です。
トルクカムあたりが怪しいかな? あとはクラッチスプリングが折れてるとか? プラグが黒いのはフケ上がらない場合が多々あったりするとカブった様な感じになり黒くなります。
①クラッチスプリングのチェック ②トルクカムの溝チェック とりあえずココを見てみて下さい。
余談ですが、強化ベルトとかハイスピードプーリーとかはノーマルエンジンには正直不向きです。
特に強化ベルトはいったい何が強化なのか? 純正ベルトか一番耐久性があっていいです。
ハイスピードプーリーもノーマルエンジンに対して負荷がかかり、わざわざノーマルエンジンに一番いい駆動系のバランスを崩してセッティングするのでオススメしません。
知らない人ほど社外品に頼りますが、純正加工でもハイスピードプーリーより速くなるし駆動系のバランスも崩れないからエンジンに優しい。
したがって、ノーマルエンジンならむやみやたらに社外パーツを使わない様にね(^^)

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原付スクーター JOG 3YJ の事で質問させて下さい

匿名さん

原付スクーター JOG 3YJ の事で質問させて下さい。
現状、通学にて乗っているのですが、平地の場合は加速、スピードに関しては 問題なく乗れています。
ただ、上り坂に関してだけは、途中でスピードダウンし、エンジンが止まりそうになります。
一様、自分なりに行った点検、調整、確認等は、 1、エアーフィルター交換 2、キャブ掃除 3、バッテリーの確認(問題なし) 4、プラグ交換 5、ウエイトローラー交換(純正) 6、ベルト摩耗確認(問題なし) 7、オイル残量確認(問題なし) 8、マフラー内部の掃除(焚火にて焼いて行いました) 9、ガソリンの流れ確認 上記の内容の事は行いました。
現状、変わらない状態です。
まったく上り坂は上りません。
平坦な道では、まったく問題なく加速、スピードとも良好です。
前と状態は変わらないのですが、その前から疑問に思った事は、 1、プラグを交換、掃除した後も、先端部分にオイル付着したみたいに黒くなっている。
2、マフラー掃除した後も、白い煙が多くでる。
3、バイクの走った後は、ガソリン臭いような結構な匂いがする。
上記の3項目が、気になります。
もしかすると、キャブの設定を間違ったのか?と思っています。
詳しい方がいましたら、自分で直したいので教えて下さい。
学生ですので、バイク屋に持って行くとお金も結構かかります。
どうか皆様、御協力下さい。
坂道が上れるようにお願いします。

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