ラジコンカー専用に作られたロータリーエンジンがありますが、今の技術を使えば以前MAZDAが開発を断念した軽自動車枠の小排気量ロータリーエンジンを製作する事は可能ですか？

匿名さん

ラジコンカー専用に作られたロータリーエンジンがありますが、今の技術を使えば以前MAZDAが開発を断念した軽自動車枠の小排気量ロータリーエンジンを製作する事は可能ですか？

実車用にロータリーエンジンを「量産」できているのは世界中でマツダだけなんですが、その理由はピストン先端のバルブシートの特許製法にあります。
それとて寿命が短く、FCの最終型でもバルブシート交換なしに乗れる中古車は存在していません。
悪辣な燃費と低トルク、軽自動車枠に収めるには440ccという低排気量。
現在の排ガス規制は割り算です。
分母である排気量が小さいと数値が悪くなります。
つまり、ロータリーエンジンというのは、スポーツカーに搭載する以外にはなんら取り柄が無いんですよ。
今のマツダの好調の理由に、社内で徹底的に統一された企業理念があります。
「みんなが笑顔になるクルマを作ろう！」 マジで言ってるそうですよ。
つまり、これは過去に高性能を追求し続けたがために、市場にソッポを向かれ何度も倒産しかけた・・という轍を二度と踏まない戒めがあるわけです。
ですから今後はマツダは奇をてらった物は出しませんし、ロータリー技術を一手に握っているマツダがやらないという事は、他のどこもやらないという事です。