ロードバイクの30km/h巡航は遅すぎる？ ロードバイクを初めて一ヶ月半、体重73kg程度の初心者ライダーです

この度４０歳にして普通二輪免許を取得し、念願のSR400のブラックを購入したのですが、ヘルメット選びに迷っています。
モデルはSHOEIのJ-Cruise CORSOで心はほぼ決まったのですが、問題は色です。
個人的にはあえてのオレンジで行こうかと思っていますが、みなさまのご意見も伺えたらと思い投稿いたしました。
忌憚のないご意見を頂ければ幸いです。

Cruise に関する質問

自分もJ-Cruise持ってます 個人的には、今現在のジェットヘルメットの最高峰だと思います （でも今一番被っているのはJ-Force4ですが） 某巨大掲示板のジェットヘルメットスレでは 出たての頃、コルソのオレンジは、「Tバック被った変態」と揶揄されていましたよ 当時4万円超だったので買えないヤツが僻みで言ったんでしょうけど、見えなくもないのは確かです 確かに、SR乗るなら クラシックタイプのスモールジェットの方がビジュアル的には似合うと思いますが ノーマルで乗るなら別に良いと思います 個人的には、質問者さんの場合はフルフェイスの方が良いと思いますけど

巨人cruiseのその後は

Cruise に関する質問

今日、ロッテとの2軍戦でDHで復帰します。

スバル車・アイサイトのステアリングスイッチの表記について SET/COASTスイッチのCOASTの意味というか本来の表記はなんでしょう？ RESはresetの略、ACCはAuto Cruise Controlの略、SETはsetだろうと思うのですが、COASTの意味が分かりません。
まさか「浜」を意味するcoastではないでしょうから・・・

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coastには「滑走，滑降」って意味もあります。

ヘルメットスピーカー取り付けについて ビーコムのヘルメットスピーカーNEOを買い、ジャックを写真の丸の位置から出したいです。
チークパッドを外してもチークパッドのプレートが邪魔で付けられませんでした。
ネットで見ると、そこから出している方が多いのでやりたいのですが、どのよう出せばよいのですか？ ヘルメットはj-cruise ストルドです。
よろしくお願いします。

Cruise に関する質問

私もビーコムを使用しています。
それで貴方が指摘されている様にチークパットを外してもプレートが 邪魔になりますが、線自体はチークバットとヘルメットの間には幾分余裕があるので 線がプレートに当たっていても丸印から線を出しても大丈夫です。
その確認として、スピーカーの線が前後に動く事が確認できればOKです。
どうしても心配なら、チークパットと後部インナーパットとの間が空いているので そのからスピーカーの線を出しプレートに沿うスピーカーの線を沿わせば 良いと思いますがいかがでしょう

アルファードV MSプラチナセレクションⅡ 10系後期 型番:MNH10W を、現在乗っています。
オプションのクルーズコントロールをつけたいとおもっているのですが、メーターのところに、CRUISE のらランプは点灯するのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃったら、教えて頂けますでしょうか。

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17年18年辺りのはクルコンを付けると点灯するそうですが、19年20年辺りの車は点く点かないがあるそうです。
プラチナⅡは微妙なラインですね。
一応、点灯しなくても作動はするそうです。

ジェットヘルメットSHOEI J-cruise かZENITH のYJ-17迷っています。
ジェットヘルメットどちらか迷ってます。
何故価格帯が違うこの2つなのかというと、バイク洋品店で触ってみたら意外と質 感も含め良さそうだったからです。
ゼニスが値段の割りにいいようだったら、そっちにしたいです もし、ゼニス使った方いましたらどんなかんじか教えてくださいませんか？ ただ、ゼニスはXXLじゃないと入りませんでした。
（SHOEIはLでいけます）

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ZENITHは、ショウエイやアライより比較的に値段が安いので選びやすい上、実用性も損なわれてないそうです それ以外のメーカーでも、値段が高いのはいくらでもありますので好きなメーカーのを選ぶといいです 基本的にはバイク用品専門店で扱っているヘルメットはどれも、価格に限らず粗悪なものは一切ないというところだけでしょう

ジェットヘルメット OGKのASAGI HJCのFG-JET SHOEIのJ-CRUISE 上記の中から購入を考えていますが OGK HJCではどちらがオススメですか? やはり予算の都合が合えばSHOEIが無難ですか？

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メイド イン ジャパンでお願い致します。

ロードバイクの30km/h巡航は遅すぎる？ ロードバイクを初めて一ヶ月半、体重73kg程度の初心者ライダーです。
ここ数週間でヒルクライムにハマり、一時間あたりの獲得標高がおおよそ870m程度となりました。
その際の走行記録を以下のサイトにインプットしたところ、ヒルクライム中の平均出力は220Wでした。
http://www.electricsheep.co.jp/hc/index.html そして、出力220Wでの巡航速度は、以下のサイトによると37km/h程度となるようです。
http://www.electricsheep.co.jp/hc/cruise.html これまでは平地巡航30km/hを目安としていましたが、30km/h巡航に必要な出力は130Wと、ヒルクライム時の6割弱となってしまいます。
平地でのトレーニングにおいて、現在の出力で巡航30km/hを意識して走るのは遅すぎるのでしょうか？ 35km/h以上の巡航は体感的には難しそうなのですが・・・

Cruise に関する質問

ヒルクライムのほうが、目一杯頑張れるので、出力は大きくなる。
平地をレース感覚で走れば、35km/h巡航はできるでしょう。
(体質で1～2km/hの差は出ます）

サンバイザー内蔵のヘルメットで、メガネをしたままの状態から、バイザーをひっかけずに下ろせるでしょうか。
メットは、ヤマハ YJ-14 ZENITH または、 SHOEI J-Cruise です

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それは、個々のかぶって確認しないと？です。
私も以前。
インナーバイザーを搭載のヘルメットを持っていましたが。
メガネの種類ではクリアランスが少ないので、下がっても、曇り安く なりました。
個人的なＳＨＯＥＩなのですが。
アライの外側につけるタイプが いいかなと思ています。

ヴェルファイア2.4X2WDにクルーズコントロールをつけようと思うのですが、このタイプだと、クルコンをセットしてもメーターのところにcruiseの表示はでないのでしょうか？

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大丈夫 表示されますよ。

車のオートクルーズ機能についてなのですが、最近車のエンジンをつけるとCRUISEが勝手に点灯していて、ONの状態になっているのですが、これはオートクルーズ機能がおかしいのか、違うセンサーな どがおかしいのでしょうか？ オートクルーズ機能はちゃんと使用できます。
車は22年式のアテンザです。

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スイッチが怪しいような気がします。

今度自転車仲間と東京を自転車で走るする予定です。
そこで私が企画者のため題名を考えています。
TOKYO CRUISINGとゆー名前を考えているのですがcruisingって巡航って意味だった気がします。
東京 を巡航するってゆー意味で名前をつけるのはおかしいですか??またほかのcruiseの意味があれば教えてください！

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英語のことは「言語・語学」のカテで質問した方がいいと思いますよ

初めてバイクのヘルメットの購入を考えてます。
今のところSHOEIのJ-CRUISEが有力なのですが、あわせてシールドも変えたいと思ってます。
そこで教えてください。
J-CRUISEにあうシールド の規格はどれになるのでしょうか？？ 規格名を教えてください。

Cruise に関する質問

シールド名はCJ-2です ですが、J-Cruiseには、既にインナーバイザー（サングラスの役目）がついていますので SHOEI自体では、ミラーやスモークなどの色付きのシールドは扱ってません Yamashiroでライトミラーが出てます 私はそれを使ってますが、正直言って余り変わりませんよ 今度、J-Force4が出て同じCJ-2シールドを採用してますが J-Force4にはインナーバイザーは無いので、ミラーやスモークが出る可能性はあるかも知れません ただし、スモークにしてインナーバイザー下ろしたら非常に危険です ですので、SHOEI自体は出さないでしょうね 出すならYamashiro等のサードパーティーでしょうね （J-Cruiseには使用しないで下さい等の注意書きは絶対に有るはずです）

SHOEIのJ-Cruiseに関して SHOEIのヘルメットJ-Cruiseがメットインに入る50㏄スクーターは何がありますか？

Cruise に関する質問

ジェット型の場合、入らないスクーターの方が少ないと思われますよ。
欲しいバイクを書いた方が正確な情報は得られるかもしれませんね。

ベンリィ110にヘルメットを収めるためにリアボックス【JMSジェイエムエス:NEW ラゲージSS】を付けようと考えています。
ヘルメットは、【SHOEIショウエイ:J-Cruise (ジェイ-クルーズ)】です。
このヘルメットが、今回付けようと考えているリアボックスに入るかどうか、わかる方がいれば教えてください。

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その商品の事は知りませんが、内寸が出ているのでメットの大きさを測れば入るかどうか解りますね。
・最大内寸：300(W)×400(L)×270(H)mm http://www.webike.net/sd/20286196/ 購入者のレビューの購入条件に「フルフェイスのヘルメットが入ること」と書かれていて、メットが入らなかったとは書かれていないのでおそらく入ったのでしょう。
そして別の方のブログですがこちらでメットの入ってる画像もあります。
http://cc110milc.blog.fc2.com/blog-entry-9.html これらを勘案すると普通のメットなら入りそうに思えます。

昨年、30代なかばにしてバイクの中型免許をとりました！今年の雪解けとともに大型もとるつもりです。
はやくハーレーとかに乗りたいのですが、とりあえずオフロードもすきなので、WR250rの購入を 考えています。
現在、SHOEIのJ-CRUISEを使用しています。
ヘルメットがXXLですが少々チークがキツイです。
まだあたらしいからなのかもしれませんが、我慢して使おうと思っています。
そこで質問なのですが、シールドのついていないスポスポ被りやすいヘルメットも被ってみたく、私の頭でも問題なく被れるジェットヘルメットをご存知の方いらっしゃいますか？ 自分では見つからずSHOEIのFREEDOMでも買おうかと思っていますが、できればレザーなど使ってあるようなシンプルだけどオシャレみたいなのが希望です。
私のような頭のでかい人間でも快適で楽しいバイク生活が送れるのか不安ですが、かっこいいジェットヘルメットをかぶって北海道を走り回りたいので、よろしくお願いいたします。

Cruise に関する質問

XXLでもキツイとはいわいる「ズ頭」ですね？ 各ヘルメットメーカーはそのサイズでもパットの柔らかいモノ、硬いモノ等が用意されています。
これで圧力が変わりますので試しては？ http://jp.shoei.com/support/ja/faq/#faq03 そのうちに緩んできます。
シールドは外そうが好みですからサングラスでもどうぞ。
但し、前方走行車からの石飛びは当たるととんでもない事になりますよ。
シールドあってのヘルです。

ショウエイのJ-FORCE4かJ-Cruise 先日ショウエイがJ-FORCE4を発売しました。
新しいJ-FORCE4はXLサイズで1410g対してJ-Cruiseは同じサイズで1550gと140gの差があります。
そしてJ-FORCE4は新しいから空力性能が上がったのかな？ 上記の理由からJ-FORCE4の方が良いとこが多いんですが、J-FORCE4にはインナーサンバイザーがついてないですよね？その理由でJ-CruiseとJ-FORCE4どちらを買うか迷っています。
そこでJ-CruiseとJ-FORCEシリーズ両方をかぶったことのある人に聞きます。
インナーサンバイザーは、どのくらい便利ですか？ また、J-Cruiseは結構重量がありますが、長時間使用しても疲れませんか？ それと、どちらがお勧めですか？

Cruise に関する質問

JーForce3とJーCruise持ちです（両方Lサイズ） JーForce4はモーターサイクルショーで被りました JーCruiseのインナーパイザーはとても便利です 左頬の部分にインナーパイザーを上下させるレバーがあるのですが レバーの上下は短いストロークで行えるので素早く操作出来て トンネルなどの通過にはとても重宝します （海外メーカーのパイザー付ヘルメットの中には、頭頂部にレバーを持ってきているのもありますが あれは開閉のストロークが長すぎて、走行中には全く使い物になりません） 内装も被った感触が非常に良く、重さを上手く分散しているようで 私はそんなに重さを感じませんでした（個人的な見解です） 但し、内装がかなり厚めなのとインナーパイザーがあるため 帽体がかなり大きめですね SHOEIは風洞実験室あるので空力に優れていて、高速道路でも全然平気ですが 正面の投影面積が大きいので、ちょっと大きさが気になります あと、CJー2シールドはかなり良いです（JーForce4も同じシールド） かなり丸い形状なのですが、安っぽいバブルシールドとは全く違って 中から見える景色に全く歪みがありません また、下からの風をかなり上手く遮断してくれていると思います 更にピンロックシート装着可ですから、アクティブセーフティーの面でも良いです 正直言ってこのシールド付けられるメットはそれだけで価値がありますね ベンチレーションについては、流石にJーForce3に較べると劣りますが AraiのSZーRam3（以前使ってた）よりは良いと思います そして最後に静粛性 兄弟分のNEOーTECH、GTーAirも優れた静粛性を発揮しますが、 JーCruiseもそれに負けない位の静粛性があります （個人的にはGTーAirが今現在最高の静粛性のメットだと思います） 総合的に言えば、JーCruiseは現在のジェットヘルメットの最高峰だと思います JーForce4は残念ながらモーターサイクルショーで被っただけですが 被り心地はJーCruiseにかなり近いものがあります 私大好きCJー2シールド採用ですし、被る前持った時に既に軽さを感じます あと、SHOEIの人に聞いたら、ベンチレーションのマネジメントはJーForce3よりも上だそうです コレも買って損はないジェットでしょうね （JーForce3の寿命の後に買うつもりです）

ショウエイのJーCruiseを買おうと思うんですが頭のサイズを測ったら60cmでした。
JーCruiseのサイズはLが59cmXLで61cmと丁度僕の頭のサイズ±1cmとなってしまいました。
ヘルメットは少しキツめの方が良いと言う人もいれば、ちょっと余裕がある方がいいと言う人もいます。
YouTubeで有名なホワイトベースの二宮さんはヘルメットのサイズは少し大きめでと言っていたので、大きめのXLを買った方が良いのでしょうか？

Cruise に関する質問

いきなり失礼ですが、サイズ計測が正しいとは限りません 実際に被って確認するのが良いと思います 2りんかんやNAPSやライコランド等のメジャーなバイク用品店のヘルメット売場担当者の中には 必ずと言って良いほど、SHOEIやAraiのフィッティング研修を受けてる人がいます その人に相談するのが一番良いと思いますよ セール中ならネットショップと大して変わらない値段になりますから 近くにバイク用品店がない場合は ネットショップでLを買ってXL用の内装キットを自分で付けましょう