rx-7について。 お金が掛かると言われているfd3sですが もしエンジンが壊れてしまった時、エンジンを変えれば使えるん

rx-7について。 お金が掛かると言われているfd3sですが もしエンジンが壊れてしまった時、エンジンを変えれば使えるんですか？ 将来乗りたいと思っているんですが車のことは正直あまりわかり ません。 ボディさえあればエンジンを積んで乗ることが出来るのかなと考えています。 どうしても乗りたいです。とにかくエンジンを変えれば乗り続けられるかが知りたいです。ご回答お願いします。

個人的な意見ですが、 ＲＸ－７のロータリーエンジンはキチンと使われていれば、２０万キロも可能だと思います。 うちのは２０万キロで圧縮８．５有りますし。 エンジンが壊れるとの話も多いですが、その場合、原因が有ることがほとんどだと思います。 フルノーマルでも、わりとオーバーシュートが激しい個体も多いし（特に４型）。 純正でも少し無理してる設定の部分も有るので、完全ノーマルでも現車セッティングする価値あると思うのです。それでエンジン劣化抑えられることも。 マツダスピードのマフラー付けただけでかなりエンジンに厳しいです。物凄くオーバーシュートするし。 当然、燃調狂うので、徐々にカーボンが溜り、７万キロ超えた頃から調子悪くなるパターンとか多い気がします。 １０万キロ以下でエンジン壊した場合、センサーが劣化してるとか、マフラー交換してるとか、エアクリを純正交換タイプ使ってるとか（むき出しとか論外）、燃料フィルター交換してないとか、 色々原因が有る場合が多いと思います。 そんな原因を追究しないで「ロータリーだから７万キロでエンジン載せ替えは仕方ない」とか言われて、載せ替えて、原因が除けてないので、さらに劣化が進み、今度は５万キロでエンジンブロー、そして 「ロータリーはやっぱり弱い」なんてパターン。 個人的には、エンジンより補機類にお金掛かると思います。 点火コイル、プラグコード、プラグ、イグナイター、センサー、燃料系、 センサーとか全部ディラーで交換すれば２０万越えです。 燃料系も１０万コース、点火系も２０万コース。 でも、それをさぼるとエンジンブロー。 エンジンだけ載せ替えてもまたブロー。 今、エンジン交換のついでに上記の補機やセンサーを全部交換すると２００万円近いです。 （ラジエーターやホース、タービンとか何もかも、どこが壊れてもおかしくないので） その２００万円を掛けて載せ替えればいくらでも乗り続けられます。 しかし、コイルやポンプは５万キロくらいで交換したいですし、センサーも１０万キロで全交換。 他に、足回りはロア側は５万キロくらいでコトコト鳴り出します。 アッパーも含めて１０万キロで全交換５０万円コース。 エンジン以外に、ＲＸ－７をＲＸ－７として楽しめる状態に維持するのに凄くお金が掛かると思います。 動くだけでよくて、ＲＸ－７らしくない状態でいいならそれほど維持費掛からないかも。 あと、ＲＸ－７を週一くらい乗ってた状態から、仕事や家族用とは別に、走りもそこそこ楽しめる車を増やして、乗る距離が減ったら、１台増車したのに、車関係の年間出費が減りました。 そんな感じで、２台体制か、普段は自転車とか、全然車を使わなくても生活出来るなら、壊れてもお金たまるまで乗らなければいいので、そんなにお金掛からないと思います。 実際、若い子でいきなり軽自動車とＲＸ－７同時に買った知り合いがいますが、そのほうがトータルでお金掛かりません。