SKYACTIV-D 6気筒エンジンは登場する可能性ありますか？ 先日アテンザのXDに試乗しました

匿名さん

SKYACTIV-D 6気筒エンジンは登場する可能性ありますか？ 先日アテンザのXDに試乗しました。
低回転からのトルク発生でガソリン車より運転しやすかったのですが、マツダのフラッグシップ車という説明を聞いて、数値的な性能はおとるものの昔あった日産のRD28ディーゼルエンジンの方がスムーズさというかなめらかさというか（表現が下手ですいません）があったような気がして、購入にあと一歩というところで躊躇してしまい増した。
気筒当たりの排気量、重量増など難しい条件もあるかと思いますが 6気筒になることはあるのでしょうか？ ないとすれば、考えられる要因はどのようなことでしょうか？ ガソリン車を選べばよいというご意見もありそうですが、ディーゼルエンジンとしてよくできているとの評判ですので、もう少し待てばよいのかなと思いあえて質問をさせてもらいました。

マツダがディーゼルを載せる車体は大き目なアテンザやCX-7でもベースが FFでエンジン横置きですね。
直6を横向きに載せるにはハンドルが切れる必要もあり車幅が1m90cmを超えます(ボルボで実績あり)。
このボルボでもやや小さなガソリンエンジンだから出来た訳で丈夫で大きなディーゼルの横置き直6なんて絶対出ません。
ディーゼルV6・・・そんな金はマツダに無いでしょう。