BMW Z4(E89) sDrive-23iですが、写真のような、フェンダーとタイヤの隙間、面位置感にするとしたら

BMW Z4(E89) sDrive-23iですが、写真のような、フェンダーとタイヤの隙間、面位置感にするとしたら

匿名さん

BMW Z4(E89) sDrive-23iですが、写真のような、フェンダーとタイヤの隙間、面位置感にするとしたら ・ホイールの理想サイズ(19インチと20インチの両方が知りたいです) ・そのホイールサイズに適した理想のタイヤサイズ・車高のダウン量 を教えてください。
また、可能であれば、今のランフラット(純正225/45R17)を履いている時の安定感を維持したいと考えていますので、その方法も合わせて教えて頂くと助かります。
(以前E85のときランフラットから普通のタイヤに変えた時、ハンドルが軽くなったが、逆に安定性がわるくなったので・・・) よろしくお願い致します。

道路運送車両法の保安基準で型式指定とのタイヤ外径サイズ範囲が決まっていますから、タイヤサイズでは車高が変わってはいけません。
公道走行ができなくなりますし、車検時も通らなくなります。
車高を変えるなら、ショックアブソーバーを変更して車高を下げるしかありません。
車高調整式のショックアブソーバー等のシャコタン向けパーツが売られているので、購入して交換する必要があります。
(inochinomotoharuさんへ)

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BMW Z4(E89) sDrive-23iですが、写真のような、フェンダーとタイヤの隙間、面位置感にするとしたら

匿名さん

BMW Z4(E89) sDrive-23iですが、写真のような、フェンダーとタイヤの隙間、面位置感にするとしたら ・ホイールの理想サイズ(19インチと20インチの両方が知りたいです) ・そのホイールサイズに適した理想のタイヤサイズ・車高のダウン量 を教えてください。
また、可能であれば、今のランフラット(純正225/45R17)を履いている時の安定感を維持したいと考えていますので、その方法も合わせて教えて頂くと助かります。
(以前E85のときランフラットから普通のタイヤに変えた時、ハンドルが軽くなったが、逆に安定性がわるくなったので・・・) よろしくお願い致します。

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