現在2.0のステーションワゴンに乗っているのですが 2.5HVのアスリートに乗り換えたら 加速やパワーはやはり違いますかね？ V6のクラウンかどちらがいいですかね？

匿名さん

現在2.0のステーションワゴンに乗っているのですが 2.5HVのアスリートに乗り換えたら 加速やパワーはやはり違いますかね？ V6のクラウンかどちらがいいですかね？

そりゃあ、ＨＶはパワー感が同車格の1.5 倍のパワー感は体感出来るようですから、ＨＶってことになるのでしょうけれど、せっかく「アスリート」買うのに、ＨＶってのは同車の商品性を考えると「アリ」な選択なのか・・・？ちょっともったいない感じですよね。
アスリートならなおさら、デカい排気量で豪快な走りを味わい、スポーツ気分を味わうキャラクターづけの車体に余計なバッテリーをどっさり載せて乗り心地をスポイルする必要は無いと思います。
新型はダウンサイジングターボとの情報が雑誌を賑わせていますが所詮は小排気量です。
クラウンの魅力がデザインを含めてどんどん無くなってきつつあり、とても残念です。