当方平成4年NSX NA-1 AT乗りですが、触媒を外してストレート管を入れようか考え中です、そこで触媒を外しストレート

当方平成4年NSX NA-1 AT乗りですが、触媒を外してストレート管を入れようか考え中です、そこで触媒を外しストレート

当方平成4年NSX NA-1 AT乗りですが、触媒を外してストレート管を入れようか考え中です、そこで触媒を外しストレートにする事により、リスク、または効果などアドバイス下さい、現在はマフラーは社外のステンレス4 本出し、タイテックのエキマニ付です

NAに直管は止めときましょう。 低速トルクがスッカスカになって、音だけ爆音加速しない車の出来上がりです。 それに低速トルクなくなりますからアクセル踏む量が増えて燃費落ちる。 それに触媒外すんですから環境に悪い、排ガスがかなり臭い。 自分は中間タイコ外して中間ストレートにしてますが、やはり低速トルクは落ちました。爆音で走らない車は嫌なのでインナーサイレンサー付けて低速トルクは取り戻しました。因みに車はjzx110マーク2のNAです。

NSXに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

当方平成4年NSX NA-1 AT乗りですが、触媒を外してストレート管を入れようか考え中です、そこで触媒を外しストレート

当方平成4年NSX NA-1 AT乗りですが、触媒を外してストレート管を入れようか考え中です、そこで触媒を外しストレートにする事により、リスク、または効果などアドバイス下さい、現在はマフラーは社外のステンレス4 本出し、タイテックのエキマニ付です

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内