新型アウディTT TTクーペとTTSクーペ 出力はTTSの方が少し高いくらいでSと名乗るには微妙ですしT

新型アウディTT TTクーペとTTSクーペ 出力はTTSの方が少し高いくらいでSと名乗るには微妙ですしT

匿名さん

新型アウディTT TTクーペとTTSクーペ 出力はTTSの方が少し高いくらいでSと名乗るには微妙ですしTTの方がフルトルクの回転数が200低い、しかもふしぎなことにTTSの方がFFのTTクーペより燃費が良いですがどういう事でしょうか? 又、TTに搭載されているエンジンはA7のデチューンされたもので良いのでしょうか?

新型TT、私も気になってます。
さてエンジンスペックですが、無印が230psに対しSモデルが286ps。
この差はエンジンを積極的に回すとだいぶ差が出ると思います。
一方、無印でもトルクフルなエンジンなので、普段の街乗りでは無印でも十分楽しめるエンジンかと思います。
また、アウディは無印とSやRSとの差別化はエンジンのみならず内外装にもこだわります。
そう考えたらSモデルも意外にお得かもしれません。
なお、エンジンは他のモデルのチューン、デチューン、というより排気量以外は全くの別物と思ったほうがいいかもしれません。

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新型アウディTT TTクーペとTTSクーペ 出力はTTSの方が少し高いくらいでSと名乗るには微妙ですしT

匿名さん

新型アウディTT TTクーペとTTSクーペ 出力はTTSの方が少し高いくらいでSと名乗るには微妙ですしTTの方がフルトルクの回転数が200低い、しかもふしぎなことにTTSの方がFFのTTクーペより燃費が良いですがどういう事でしょうか? 又、TTに搭載されているエンジンはA7のデチューンされたもので良いのでしょうか?

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