ロードの世界選手権について質問です

ロードの世界選手権について質問です

匿名さん

ロードの世界選手権について質問です。
現在ブエルタが行われてますが、 世界選手権は国別対抗で なおかつ各種目ごと1日だけのワンデーレースで スプリンターやオールラウンダーが有利だと聞きました。
このようなレースでもやはり チームごとにそれぞれのエースがいて そのエースを勝たせるためにアシストががんばったりするのでしょうか? TT以外ですが。
なんていうか グランツールなどは「エースの勝利がチームの勝利」「チームで団結して勝利を狙う」 という感じがするのですが、 世界選手権ってチームよりも「個人」を強く感じてしまうんです。
勝った人だけが1年間アルカンシェルを着られますしね。
どうせ1日だけのレースだし、周回コースだし、 エースとかチームとか関係ねーよ、自分のペースで勝ちを狙いに行くぜ みたいな風潮が強いのでしょうか? よろしくお願いします。

世界選手権でも勝利を狙えるのはごく少数の選手(国)だけです。
それらの選手は普段、ツールやブエルタなどのトップカテゴリーで走っています。
オリンピックや世界選手権でチームオーダーを無視する走りをしたら、所属チームに戻った時の評価はガタ落ちでしょうね。
確率論的に言っても、個人対有力チームでは勝ち目はありません。
その辺りの計算が出来ない人はそもそもプロにはなれないと思いますよ。

アウディ TTに関する回答

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ロードの世界選手権について質問です。
現在ブエルタが行われてますが、 世界選手権は国別対抗で なおかつ各種目ごと1日だけのワンデーレースで スプリンターやオールラウンダーが有利だと聞きました。
このようなレースでもやはり チームごとにそれぞれのエースがいて そのエースを勝たせるためにアシストががんばったりするのでしょうか? TT以外ですが。
なんていうか グランツールなどは「エースの勝利がチームの勝利」「チームで団結して勝利を狙う」 という感じがするのですが、 世界選手権ってチームよりも「個人」を強く感じてしまうんです。
勝った人だけが1年間アルカンシェルを着られますしね。
どうせ1日だけのレースだし、周回コースだし、 エースとかチームとか関係ねーよ、自分のペースで勝ちを狙いに行くぜ みたいな風潮が強いのでしょうか? よろしくお願いします。

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