昭和の時代には日本にもたくさんのスポーツカーがあった。 昭和のスポーツカーは魅力的だった。 などと語る昭和のオッサンがい

昭和の時代には日本にもたくさんのスポーツカーがあった。 昭和のスポーツカーは魅力的だった。 などと語る昭和のオッサンがい

昭和の時代には日本にもたくさんのスポーツカーがあった。 昭和のスポーツカーは魅力的だった。 などと語る昭和のオッサンがいますが。 でも昭和の時代のスポーツカーてスポーツカーのレベルに達していないスポーツカーが多かったと思いますけど。 スポーツカーのレベルに達していないからスペシャルティカーとかGTカーとかデートカーと当時は呼ばれていたのでは。 例えばセリカXXなんかとてもじゃないですがスポーツカーのレベルではなかったでしょう。 フェアレディZとかスタリオンとかありましたがスポーツカーのレベルではなかったでしょう。 シルビアにいたってはただのデートカーのレベルでしょう。 ぶっちゃけ昭和のスポーツカーてサバンナRX-7くらいしかなかったのでは。 と思うのですが。 日本車がスポーツカーのレベルのクルマを作れるようになったのは平成に入ってからなのでは。 平成になってロードスターやビートが出てやっとスポーツカーらしいクルマが作れるようになったのでは。

個人的にはGTS-Rとか240RSが昭和なスポーツカーでした。ホモロゲマシンですのでスポーツカーと言えないかもしれませんが。

RX-7に関する回答

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昭和の時代には日本にもたくさんのスポーツカーがあった。 昭和のスポーツカーは魅力的だった。 などと語る昭和のオッサンがいますが。 でも昭和の時代のスポーツカーてスポーツカーのレベルに達していないスポーツカーが多かったと思いますけど。 スポーツカーのレベルに達していないからスペシャルティカーとかGTカーとかデートカーと当時は呼ばれていたのでは。 例えばセリカXXなんかとてもじゃないですがスポーツカーのレベルではなかったでしょう。 フェアレディZとかスタリオンとかありましたがスポーツカーのレベルではなかったでしょう。 シルビアにいたってはただのデートカーのレベルでしょう。 ぶっちゃけ昭和のスポーツカーてサバンナRX-7くらいしかなかったのでは。 と思うのですが。 日本車がスポーツカーのレベルのクルマを作れるようになったのは平成に入ってからなのでは。 平成になってロードスターやビートが出てやっとスポーツカーらしいクルマが作れるようになったのでは。

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