車の乗り換えを検討しています。20代の女子ですがクーペに乗りたくて色々と探している内、CR-Zが乗りやすそうに感じました

車の乗り換えを検討しています。20代の女子ですがクーペに乗りたくて色々と探している内、CR-Zが乗りやすそうに感じました(現在の車と排気量、サイズもさほどかわらないので運転しやすいかなと)。 ただ、後方視界が悪く車線変更やバックがしにくい等という意見もあり、これは慣れてしまえばどうってことないしょうか？ 車内の狭さ(後部座席がほほ使えない)は特に気にしていませんし、趣味の車であることは分かっていますが、女子が乗っていても不自然ではないでしょうか？ CR-Zの他は86、BRZ、スカイラインクーペも気になっていますが、お恥ずかしながらAT限定ですし中古で購入予定となるとやはりCVTのCR-Zが在庫が多かったです…。 質問らしい質問ではないかもしれませんが、色々と皆さんの意見を聞いてみたくて投稿しました。よろしくお願いします( _ _ )

デザインとしてクーペに拘るのか、走りに拘るのでライトウェイトな車を選ぶのかで違いますが、ご質問で選ばれている車だと後者だと思われます。 走りに拘るなら、CR-Zもありかと思いますが、マツダ ロードスターあたりがベストだと思います。 ATモデルもありますし、車体が軽いので車の挙動がしっかり把握でき運転の楽しさを得られるでしょう。 決して速い車ではありませんが、腕を磨くには良いでしょう。 AT限定って昨今は9割以上の取得状況です。 MTが優れていたのは相当昔です。 最近はATの方がMTより性能は上ですから、MTは単にクラッチ操作での自己満足でしかありません。 DCTの登場で、MTと同じ変速ギヤとなり、切替速度は人間ではできない程の瞬間切替になっていますから、最早MTの必要性は無くなっています。 Porscheは既にPDKがほとんどですから。 MTの操作した満足感を期待するという人も居ますから、自己満足も重要ではありますが。 AT限定を恥ずかしいと思う必要はありません。 その他、VWシロッコやABARTH500も個性ある走りで面白いですよ。 (momokuri_uziama_foreverさんへ)