善良な人ほど、自動車から自転車へと乗り換えるのはなぜか? 自動車依存による拠点点在、郊

善良な人ほど、自動車から自転車へと乗り換えるのはなぜか? 自動車依存による拠点点在、郊

匿名さん

善良な人ほど、自動車から自転車へと乗り換えるのはなぜか? 自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/ わが町を身の丈に - NHK クローズアップ現代 http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3418_all.html 自動車のための道路を作れば作るほど交通問題は深刻になる。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

メタボが減る。
医療費が減る。
道路の損傷が劇的に減る。
時間の節約になる。
何故か?<<頭が良いからだよ。
朝、反対車線を自転車専用レーンにすれば、様々な都市問題が減る。

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善良な人ほど、自動車から自転車へと乗り換えるのはなぜか? 自動車依存による拠点点在、郊

匿名さん

善良な人ほど、自動車から自転車へと乗り換えるのはなぜか? 自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/ わが町を身の丈に - NHK クローズアップ現代 http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3418_all.html 自動車のための道路を作れば作るほど交通問題は深刻になる。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

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