車のクリープ現象？について。 TOYOTAのノアに乗ってます。cvtのトルコン付のはずです。少し上り坂の途中で停止し、

車のクリープ現象？について。 TOYOTAのノアに乗ってます。cvtのトルコン付のはずです。少し上り坂の途中で停止し、ブレーキペダルをゆっくり放していくと車が下がってしまいます。そのまま ブレーキペダルを完全に放すとクリープ現象で前に進みます。 燃費を良くしようと停止時はニュートラルになるのでしょうか？ 詳しい方おしえてください。

トルクコンバーターは停車して一定時間でエンジンとの接続が切れます。 一種のニュートラル状態です。 切れる前であれば、ブレーキを離して即トルクが掛かるので直ぐにクリーピングするはずです。 一定時間でエンジンとの接続が切れた状態でも、ブレーキペダルを離してもヒルスタートアシストコントロールで2秒程度は車が下がる事はありません。 ブレーキペダルを余りにも遅く緩めると2秒が経過し、エンジンとトルクコンバーターが接続するまでにヒルスタートアシストコントロールの動作が終わってしまうのだと思います。 ブレーキペダルを離すのをもっとキビキビしましょう。 ちなみにクリーピング現象はトルクコンバーターの流体結合で発生するものですから、トルクコンバーターの無い電磁クラッチでしか擬似クリーピングは必要ありません。 (maedahirokatuさんへ)