プラドの場合、尿素タンクの容量は12Lで、一般的な走行なら1万5000kmほど持つ。これはエンジンオイルの交換時期を意識

プラドの場合、尿素タンクの容量は12Lで、一般的な走行なら1万5000kmほど持つ。これはエンジンオイルの交換時期を意識したもので、同時に交換することを想定している。 独自開発したコンパクトな高分散尿素システムを採用 あのー トヨタの世界の 大陸を 翔ける あの ランクルの 新型ディ－ゼルエンジンが 尿素？ あ～ん エンジンオイルと 共に 尿素を補給しましょう。 昔 インドで絶大なる なんと４割のシェアをもつ スズキが ディ－ゼルエンジンの技術提携を フォルクスワーゲンに 持ち掛けたら『尿素』を 持ち掛けられ 天下のＶＷが 尿素かよと スズキは がっかり! ベンツも 尿素だった オイル交換と同時に『尿素補給』 はたして 世界中で 苛酷なる 炭鉱や 高地 極地 で活躍中の その名も 大陸を翔ける ランドクルーザー しかし 厳しい自然条件で 尿素は入手出来るかな？ スズキは軽油車になに 使ったのかな 尿素をけったスズキのその後も 教えて下さい。？

インドは排ガス規制が違うからねぇ。 インドＢＳ４には対応できているんでしょ。 ランクルも、インドであれば日本のポスト新長期規制のための尿素を使った排ガスクリーン化をしなくても済むから尿素を搭載していないんでしょう。 ちなみに、 マツダの開発したクリーンディーゼルでは、尿素を使った排ガス清浄化は必要ありません。