カワサキZ1000J1に乗っております。 先日の夜ですが軽くツーリング中にエンジントラブルにてJAFに助けていただきまし

カワサキZ1000J1に乗っております。 先日の夜ですが軽くツーリング中にエンジントラブルにてJAFに助けていただきまし

カワサキZ1000J1に乗っております。 先日の夜ですが軽くツーリング中にエンジントラブルにてJAFに助けていただきました。故障内容は、信号赤から青になり発進したところ突然吹け上がりしなくなりエンストして停止、直ぐにエンジンはかかり発進しましたが吹けあがらず路肩に寄せて確認しました。そのあとは危ないと思い近くのコンビニに寄りJAFを待ちました。 翌日、普通にエンジンをかけてバイクを調べた所4番が熱くない事を確認し全プラグを交換し再度エンジンをかけて確認しました。直ぐにエンジンはかかりますが吹け上がり悪くしばらくしたらエンジン停止となりました。 何か調べる事がありましたら教えてください。 ちなみにその日の走り出しは絶好調でした。 少し気になったのは信号停止のアイドリング中に本当に一瞬ですがエンジンが停止するような事がありました。※あまり関係ないかも知れませんが。 あとは走行中、低速、高速共に絶好調でした。

多分、吸気系か点火系だと思います。点火系であればコイルのパンクで部品で3万円位から、吸気系であればキャブレターの汚れ、詰まり、もしくはインシュレーターかキャブ本体からの二次エアーだと思います。キャブレターの分解清掃、パッキンやダイヤフラムの交換で4万円位からだと思います。お店に持っていけばすぐにプロならわかると思います。 動かなくなる前にビックリするような異音が したというようなコトがない限りエンジン本体は大丈夫です。

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カワサキZ1000J1に乗っております。 先日の夜ですが軽くツーリング中にエンジントラブルにてJAFに助けていただきました。故障内容は、信号赤から青になり発進したところ突然吹け上がりしなくなりエンストして停止、直ぐにエンジンはかかり発進しましたが吹けあがらず路肩に寄せて確認しました。そのあとは危ないと思い近くのコンビニに寄りJAFを待ちました。 翌日、普通にエンジンをかけてバイクを調べた所4番が熱くない事を確認し全プラグを交換し再度エンジンをかけて確認しました。直ぐにエンジンはかかりますが吹け上がり悪くしばらくしたらエンジン停止となりました。 何か調べる事がありましたら教えてください。 ちなみにその日の走り出しは絶好調でした。 少し気になったのは信号停止のアイドリング中に本当に一瞬ですがエンジンが停止するような事がありました。※あまり関係ないかも知れませんが。 あとは走行中、低速、高速共に絶好調でした。

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