最近J31ティアナを買ってヨコハマの「エコス」とやらの215/55R17のタイヤを履かせて乗ることにしました

匿名さん

最近J31ティアナを買ってヨコハマの「エコス」とやらの215/55R17のタイヤを履かせて乗ることにしました。
あくまで個人的感想ですが「これまで乗った中で一番静かで乗り心地も良いんでないか？」と思えるフィーリングです。
今まで、タイヤは「ついてれば良い」みたいな考えで、乗り心地や静粛性ってのは車本体によるところが大きいと思ってたのですが。
ちなみに最近乗った4台とタイヤの組み合わせは以下の通りになります。
初代アコード・インスパイアAX-i クムホ 195/65R15 2代目セフィーロ25エクシモ クムホ 215/50R17 2代目 セルシオ C仕様 ナンカン 235/40R18(フロント) 265/35R18(リア) 3代目インスパイア ナンカン 215/55R16 タイヤが乗り心地、静粛性に占める割合って、実は決して少なくないんですかね？？

すいません すごい深い気付きがあり、真理にたどりついたか！ と思いきや 今まで履いていたタイヤが物の見事の「クムホ」とか「ナンカン」といったアジアンタイヤしか履いていないのですね 「ついていればよい」というより、「うるさくてもよい」って感じで、その割りに乗っている車はコスト重視の軽とかでもなく、スポーツ系でもなく、どちらかといえば、静粛性重視の車ばかりじゃないですか タイヤって下の方がいうとおり、車のパーツの中で唯一路面と接している、大変重要な機能性パーツで、質を下げると、ガクッと車全体の性能が下がりますよ 気がついてよかったですね ちなみにヨコハマのエコスとやらは、ヨコハマで一番グレードが低いタイヤで静粛性は高くありません 国産タイヤの実力がようやくわかりましたかっていうか、もっともっと静粛性の高いタイヤがありますので、ぜひタイヤ性能の重要性を感じ取ってください