ＪＺＸ100を乗ってるのですが、走行中に突然ナビや追加メーターの電気が瞬間的に切れてしまいます

匿名さん

ＪＺＸ100を乗ってるのですが、走行中に突然ナビや追加メーターの電気が瞬間的に切れてしまいます。
すぐに再起動するのですが、またすぐにブチッという感じで切れます。
原因は追加メーターで電圧計を付けているので分かったのですが、ブレーキを踏んだ瞬間に電圧が13～14Ｖ付近から瞬間的に9～10Ｖに落ち（０．５秒間位で通常の電圧に復帰する）、そのタイミングでナビや追加メーターの電気が遮断されている用なのですが、信号待ち等のアイドリング状態では症状は出ません。
症状が出ない時は、電圧が13～14Ｖから11Ｖの落ち込み程度です。
車が動いている時しか出ないのです。
減速時は、ブレーキをかけるので勿論症状は出るのですが、加速時にも試しにブレーキランプを光らせてみたら症状は出ました。
ただ、症状が毎回出る訳では無いので困っています。
症状が出る日は数えきれない程出て、出ない日は一度も出ません。
バッテリーが古いので、そのせいだと思いますか…？ 状況としては、バッテリーは５年物位の物を２個持っているので一つを車に使用し、もう一つは充電器でフル充電し車両の物が弱っていたら交換という感じで交互に使用。
（基本的に月に1～2度しか乗らないため） 今回は、３週間乗らずにいたのにセルの回りは勢いもよくエンジンは一発で始動。
初日は、1時間程乗ったが症状は全くでない。
２日目、１時間位乗った辺りから症状出始める。
車を止め３時間後位に再始動し帰宅までの1時 間半位の間、症状が出っ放し。
３日目、1時間半位乗ったが症状が出ない。
走行時は、Ａ/ＣはＯＮ状態。
電気類は、ナビ裏より配線してあるＥＴＣ・追加メーター４個（電気式）・ＥＶＣ・地デジチューナー・ウーファー程度です。
誰か、ご教授ください。

使用電力に充電電力が足りていないんだと思います。
ここで大量に電力を使ってると思ったものが、エアコン、ナビ、ウーハー、ブレーキランプだと思います。
この4つ程度でオルタネーター(発電装置)が限界に近くなります。
5年前のバッテリーであればバッテリーサイズの大きい物に新品交換がよいと思います。
また、それだけ1つのバッテリーからとるには負担が大きいため、アクセサリー関係はサブバッテリーをトランク辺りに作るのはどうですか？100系なら社外の大容量オルタネーターに交換すると言う考えもあります(オプションやドリフト天国に昔掲載されていた)。
予想として配線が断線気味なのかも知れません。
加速や減速の際に、バッテリーの配線がどこかに干渉している場合もあります。
バッテリーの配線は、より線(細い線数十本が配線内部)にありまして、数本切れているため電力供給が安定しないパターンもあります。
断線気味だと配線をたどっていき一部が高温なってわかる事もあります。