車社会って問題じゃないんですか？ 某地方の県庁所在地(人口50万以上)ですが、完全な車社会となっています

匿名さん

車社会って問題じゃないんですか？ 某地方の県庁所在地(人口50万以上)ですが、完全な車社会となっています。
私は鉄道社会の東京人ですが、地方の土田舎ならまだしも、人口50万以上の県庁所 在地なのに車社会って問題ではないんですかね？いい大人なのに電車は東京にきた時しか乗ったことない、そもそも鉄道に乗ったことすらないという人ばかりでした。
仕事へは車通勤が当たり前でそもそも通勤ラッシュという概念がなさそうです。
鉄道に乗るのは年寄りか学生のみの常態です。
車に乗らず住宅地を歩いていれば変人扱いだそうです、、 ある方はその某県庁所在地中心街まで車で15分(朝は20分)のすごい便利なところ(鉄道、駅は周辺に全くないとこです。
最寄り駅が10キロ離れたその都市の中心駅)に家を建てたと言っていましたが、東京人の私から見たら全く便利とは思いません。
みな車ばかり乗ってるとJRとか廃線になっちゃうよと私がいうと、どうせみんな車に乗るから廃線になっても誰も困らないと言い返されました。
鉄道が廃線になると確実に街が寂れて更に若者が都会に流出すると思うんですが、地方都市のそこそこ大きめの都市でもそんな感じにみんな思ってるんですかね？都会では駅から徒歩10分も離れるとかなり不便になってくるし、車がなきゃ生活できないとことなると相当不便としか思えません。
車社会って問題ではないんでしょうか？それに歩かないから運動不足ですよね？

そりゃあ、どんなシステムにもメリット&デメリットはある。
車をひとりで利用する場合、距離あたりのコストが高い。
ガソリン代だけではなく、維持コストも利用者が負担しなければならないし、CO2の排出もあり、移動に対する社会的な負担も大きい。
とくにストップ&ゴーの激しい都市部では、CO2の排出量が増え、ヒートアイランド化しやすい。
また、町並みも変わる。
駐車に便利な郊外型のモールや店舗が増え、中心部が空洞化して、シャッター街が増える。
君が指摘するように、私鉄などは廃線を余儀なくされ、バス利用も減って、運賃が上昇する。
結局、車を利用する者にとっては、どんどん便利になっていくが、利用しない（できない）者にとっては、どんどん不便になっていく。
これも「格差」のひとつといえる。
まあ、役所や一部企業では、公共交通機関の利用や、徒歩、自転車での通勤を勧めてはいる。
だが、多くの地方在住者は、君とはちがって、そうした問題意識をもってはいない。
とにかく目先のこと、自分のことを優先する。
「メリット」しか見ない、見えないのだ。
だからこその「田舎者」でもある(笑)。
しかし、この国は、すごい勢いで人口が減少しつつある。
当然、市場は小さくなり、企業も淘汰される。
それを嫌って、企業が海外進出を図れば、国内の労働市場は小さくなる。
車は売れず、収入は減り、格差は増大する。
そこへ「大災害」がくるだろう。
みずから革命を起こすことのできない国民は、外的な要因によって「リセット」されるしかない。
ご参考までに。
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