6V横型エンジンで質問があります

匿名さん

6V横型エンジンで質問があります。
50ccを88ccにボアアップしたら点火タイミングを進角、遅角どちらにすべきなのでしょうか？ 標準位置Fマークではやはり問題ありますか？ 当方の仕様は70タ ゛ックスヘッド、ポート加工済みとキタコハイコンプピストンとハイカムいれてます。
豆電球でタイミング見たら、FマークとTマークの中間で暗くなります。
ご教授宜しくお願いしまーーす。

6vのフライホイールはＦの位置がＴから３０°にあります。
３０°の点火時期はアイドリングでは早すぎで高回転では遅すぎるのですが、５０ｃｃのノーマルエンジンでは特別な不都合はないのでＦマークに点火タイミングを合わせるのが理想です。
ボアアップしたエンジンであっても、高回転まで回すような事が無い場合にはＦ位置にしておくのが適当かと思います。
質問者さんのエンジン仕様を見ると、ＤＡＸヘッドでハイカム＆ハイコンプピストンを使用されているので、ノーマルエンジンよりも高回転まで回る仕様に変更されている事が伺われます。
ノーマルでも遅い点火時期３０°では、高回転仕様にしたエンジンでは性能を発揮できません。
エンジンを高回転まで回したいのであれば点火時期を進角に進めます。
ただし、先に説明したように３０°はアイドリングでは元々は早すぎるので、進角に進めると更に早くなり過ぎる為にエンジンの始動が困難になります。
進めると言っても２°～５°それ以上にすると、始動は困難になると思います。
現在のFマークとTマークの中間は始動やアイドリングでは、良いかもしれませんが、高回転時は遅すぎます。
高回転で頭打ちしなく、エンジン始動やアイドリングで困難のない場所に合わせるのが理想です。