こんにちわ。前回はありがとうございました。またお聞きしたいのですが、テスタロッサ・TR・５１２Mをスイングドア（跳ね上げ

こんにちわ。前回はありがとうございました。またお聞きしたいのですが、テスタロッサ・TR・５１２Mをスイングドア（跳ね上げ式）に改造した例ってご存知ですか？ V8モデルですと跳ね上げ式にした写真が見つかるのですが・・・やはりテスタ系のドアは重くて厳しいのでしょうか？変な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

自分も改造した実例は存じ上げません。 以前512ＴＲ乗りの友人から聞いた話しですが、 スイングアップ化は可能だそうです。 ドアのエンドラインが下に向かって垂直に近い形状をしているため 開閉方式はバタフライ式になるとの事です。 ただし、ご存知の通りＴＲのドアは重さもさることながら長さがあるため バタフライ式ではヒンジの寿命は極端に短くなるそうです。 ドアは車の中で、最も開閉の多い箇所ですから いつボキっと取れてしまうかわからない不安にかられるのは 如何なものかという事で断念したそうです。 以前ハマーＨ2やＣＬ（ベンツ）のスイングアップドアを開閉した事があります。 しかしながら、開いたときのガタツキや、閉まりの悪さはかなり顕著で、 安っぽさは否めませんでした。