C6 Corvetteのエンジンルームの整備性はいかがなものでしょうか

corvetteのc6を1〜2年くらい乗りたいんですが、その場合維持とかはそんなキツくないですかね...

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キツくないです。
私の経験上アメ車が1番壊れません。
買い方次第でそんなに損もしないと思う。
店は高いからアウト。

warwickの五弦のベースを購入しようと思っています。
そこで、Rockbassシリーズの新品を買うか PROシリーズや本家の中古を買うか迷っています。
どちらを買えば良いかアドバイスあったら お願いします。
また、中古を買うとしたら中古って買っても大丈夫でしょうか？ あとはwarwickのオススメのモデル（streamerとかcorvetteとか）がありましたらお願いします。

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＞warwickの五弦のベースを購入しようと思っています。
「自動車」カテゴリの場所なので、回答数が少ない時は エンターテインメントと趣味 > 音楽 > ギター、ベース エンターテインメントと趣味 > 音楽 > 楽器全般 のほうが ご質問のカテゴリ変更できますので http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html 2つのほうが、回答が寄せられ易いのではないかと

schwinn2014 CORVETTE （コルベット） 26インチ ビーチクルーザータイプを購入したのですが、泥除けが付いていなく、雨の日や路面が濡れている場所で走ると泥が弾いて飛んでくるので、 泥除けをつけたいのですが、見た目的にはステンの泥除けをつけたいのですが、購入した自転車屋では、これに合うステンの泥除けはありません！もしつけるならプラスチックのなら付きますと言われてしまったのですが。
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本当に合うのはないのでしょうか？色々見ているとカスタムでつけているビーチクルーザーを見るのですが、やっぱり自分が乗っているschwinn2014 CORVETTEには、絶対に付かないのでしょうか。
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どうか自転車に詳しい方教えて頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。

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たぶん、製品として簡単に装着できるのはいのでしょう。
それなら、タイヤのサイズに合ったデザインの気にいった 泥除けを買って、取付用のステーは自作すればいいですよ。
それほど強度が必要なものでもないし、ホームセンターなどで 金具を探せばそれほど付けるのは難しくないと思います。
自分で工夫してカスタムすると愛着もわくよ

車の読み方について 例えば Chevrolet Corvette ZR1 があるじゃないですか シボレーコルベット ゼットアールワン と読むのでしょうか？ たいてい読み方とかあるのですか？ 数字は一つずつ読むとか・・・

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はい、それで合ってます。
一定の法則はあまりないように思いますが、数字が三桁の458は「よんごーはち」ですし、二桁のF40なら「えふフォーティ」ですよね。
二桁までは英語読み、三桁以上は日本語読みってことでしょうか

02ｙコルベットにiPod interface（mid america motorworksから取り寄せ：http://www.mamotorworks.com/corvette?frame=1.9060）をヤナセで取り付けていただき、翌日動かそうとするとバッテリーが上がっていました。
調べていただくと、エンジンＯＦＦでもinterfaceに電流が流れているとのことで、結局、諦めてはずしてしまいました。
このinterfaceが良好に作動している方はおられるでしょうか？どのように（またはどこの工場で）接続したのでしょうか？ FMトランスミッター以外で、他にコルベットに接続可能なiPodや携帯音楽プレーヤーのinterfaceをご存知の方はおられるでしょうか？ お詳しい方、ご教授くださいますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

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単に結線ミスです ACC電源をライターやアウトプットソケットから引いていると思います 国産と違い、それらは常時電源です

新しく自転車を購入しようと思ってます、詳しい方アドバイスください。
今の自転車が壊れそうなので、新しく自転車、購入を考えています。
検討している自転車の中に、クロスバイクＭＴＢも視野に入れようと考えています。
再利用自転車で探していたら良さそうなクロスバイクがありました。
メーカー？はcorvette Zo6 HP6 と表記されてあり、整備もされてるようで値段が6000円というのに惹かれ検討しています。
自転車に詳しい方よかったらアドバイスを頂けると嬉しいです。
もうひとつは、ネットで検索しているとヤフオク等で新品のよく見るメーカーの自転車が安く売ってあります。
なのでそれで購入しようかと考えています。
もし購入されたかた意見を頂けるとありがたいです。
わかりにくい文章ですいません。
再利用自転車は結構なくなるのが早いので、早く決断できると嬉しいです、宜しくお願いします。

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日本国内で流通しているCorvetteの自転車は、商標の使用権を得た会社が、中国などで作った自転車に名前だけを付けて売っている物で、シボレーが作っているわけではありませんし、品質や性能面で見ても、値段なりのルック車でしかありません。
挙げられている中古自転車については、該当するモデルの自転車が無いので(Zo6は自動車のコルベットのモデル名だし)詳細はわかりませんが、これもルック車の一つでしょうから、6000円で自転車を手に入れたいと言うのであれば止めませんが、クロスバイクやMTBとして購入を検討しているのであれば止めた方がいいでしょう。
通販でもヤフオクでも自転車を購入したことがありますが、ヤフオクの場合は、工場出荷時のままの状態で、当然組み立てや調整なども行われていない状態で送られて来たので、その辺りは全て自分で行いました。
幸い、フレームにもパーツにも不具合はなく、最小限の調整だけで済みましたが、トラブルがあった場合は、当然返品などの手間や、返金などをして貰うための手間もかかります。
また、しばらく乗った後に調整などが必要になった場合、自分で出来なければ自転車店に依頼することになりますが、自分の店で買った物なら無料でも、持ち込みの場合は有償になりますから、それにかかるコストで価格差が無くなるなんて事もよくあります。
何より、実際に実車に跨がって、自分に合っているかを確認できないというのは、一番のデメリットですから、安い買い物ではないんだから、少なくとも初めての物は、信頼できるショップで購入することをお勧めします。

ありがとうございます、 これを見ますと、www.alex.ne.jp/corvette/sts/ststop.htm もしかして、フード形状変更なしで可能性があるのではと思いまして。
よろしくお願いします

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過給機本体をエンジン・コンパートメント後方に搭載すると，フードの改造は不要になります。
しかしガス（給気）配管が長くなり，レスポンスが悪化します。
なおこの画像でのシール部を見るかぎり，給気温があまり高くなく，過給圧はそれほど高くないとおもいます。
また燃焼室改造がないこととあわせて考えると，ナンチャッテに近いとおもいます。
大切なことは，下記の6点です。
・過給圧と幾何学的圧縮比は適正か？ ・A/F制御は適正か？ ・ノック制御は適正か？ ・インタクーラ ～ 吸気ポート間長さは十分に短いか？ ・・・ レスポンス ・インタクーラは十分，冷却できるか？ ・・・ インタクーラ出口ガス温度が外気温＋15℃以内か？ ・インタクーラによるエンジン・コンパートメント内部品（ラジエータなども含めて）への熱かぶりは対策されているか？ 簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

画像は走行中の Chevrolet Corvette ですが、このコルベットは現行型なのでしょうか。
それとも、一つ前の型なのでしょうか。

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写真のはＣ６でひとつ前の型です。
現行モデルはＣ７です。

C6 Corvetteのエンジンルームの整備性はいかがなものでしょうか。
車体がワイドなぶんいくらか広そうに見えるのですが。
個人的な事情もあり所有する4世代目のカマロZ28をそろそろ売りに出す予定です。
しかし経験上エンジンルームが狭すぎる上エンジンブロックがダッシュボードの真下あたりまで食い込むフロントミッド設計なのでメンテがちょっと大変です。
普通の車なら上からでも手の届く部品でもジャッキアップして下から潜らないといけないことも多々あります。
非常に楽しい車でしたが異常なまでのスペースのなさゆえそろそろ疲れてきたので次に購入する際はもう少しメンテの容易な車にしたいと考えております。
今のカマロも愛着があり本当は売りたくないですしエンジンルームの狭さを除けば最高の車だと思います。
パワフルなエンジン、シンプルなＦＲ、かっこいいデザイン、車本来の魅力にあふれた古典的名車と自負してます。
できれば今と同じようなクラス、機構の車がよかったので６代目コルベットなんてどうかと思うんですが…。
ちなみにこんなマッチョな車に乗っておきながらこのご時世燃費もやはり気になるので数十年前の旧車も考えましたがまだ手が出なそうです。
というわけで燃費もよさげな６代目ベットというわけです。
今乗ってるZ28もなかなか燃費の良いおりこうさん(？)なんで同じようにマッチョカーでありながら毎日のアシ車としての機構を果たすものを探しております。
ついでにいうと現行Ｃ７コルベットはもちろん買えません(爆) 確かにトランスフォームする(笑)現行型カマロも悪くないですがデザイン的にこちらのほうが気になる今日この頃です。
後ろには人は乗せないので２シーターで十分です。
で、エンジンルームの整備性はいかがなものでしょう。
(^^;

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気になるほど狭くはないな～。
どっちかというと、やりやすい方だよ。

コルベットC4のウェザーストリップについて。
コルベットのGM純正のAピラーウェザーストリップが、国内専門ショップ、海外ディーラーでも入手困難となりました。
過去、ZIP CORVETTEでラテックス製のウェザーストリップを購入しましたが、やはり製品はイマイチでした。
エックラー社にも、ラテックス製や、他のグレードの物が３段階ほどあります。
やはりラテックス製が無難でしょうか？ 純正品は一部購入不可ですので、まずまずお勧めの会社名と製品名はありますでしょうか？ どうかよろしくご回答お願いいたします。

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ラテックス社しかないし、そもそもアメ車の当たりはないね！知り合いのアメ車パーツ屋も在庫してもいつ売れるかわからないから、オーダー入って考えるってぐらいです！大体は、アメ車の場合は、中古パーツでまかないます！

corvette c6 についてです！ 初めまして。
私は今20ですが、シボレーのコルベットc6に乗りたいと前々から思っております。
乗りたいと思ったきっかけは高校時代に60セカンズを見て、マスタングのエレノアに惚れてアメリカ車に興味を持ち、そこからこのコルベットという車に行きつき、あの馬力とトルクとアメリカ車独特のv8サウンドに惚れたからです。
そこで単刀直入に聞きますが、 ハタチそこそこでコルベットを維持することが現実に可能でしょうか？ 大体保険代はいくらぐらいになるのでしょうか？ 2000年以降のアメ車はあまり故障が少ないとも聞いておりますが本当でしょうか？ もちろん車にお金をつぎ込もう、この車を乗りつぶそう、誰に反対されても乗ろうという確固たる意志もあります。
車体は中古を買おうと思っております、年式は2005~2007年の間で300万円代の物を買おうと思っております。
お金に関しては高校時代からコツコツ貯めた資金があるので頭金を出してローンを組もうと考えております。
その他諸々値段がかかるのは承知の上で、購入検討しております。
話はそれますが去年の12月に事故で右足下腿切断で今現在義足を履いてリハビリ中の身です。
幸か不幸か障碍者の減免が外車にも通用するとのことで、年間の払う税金は半額にもなり届く範囲ではないかと勝手ながら思っております。
せっかく一度きりの人生、所帯を持つまでに一度は乗ってみたい車を乗って義足を履いて新しく生まれ変わった自分で人生を楽しみたいなと思いました。
コルベット乗り、アメ車乗りの方に意見を頂けたらなと思い、質問させていただきました。
よろしくお願いします。

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車よりも先ず安定した収入だ。
夢見るよりも現実見ろ。