C6 Corvetteのエンジンルームの整備性はいかがなものでしょうか。車体がワイドなぶんいくらか広そうに見えるのですが。 個人的な事情もあり所有する4世代目のカマロZ28をそろそろ売りに出す予定です。 しかし経験上エンジンルームが狭すぎる上エンジンブロックがダッシュボードの真下あたりまで食い込むフロントミッド設計なのでメンテがちょっと大変です。 普通の車なら上からでも手の届く部品でもジャッキアップして下から潜らないといけないことも多々あります。 非常に楽しい車でしたが異常なまでのスペースのなさゆえそろそろ疲れてきたので次に購入する際はもう少しメンテの容易な車にしたいと考えております。 今のカマロも愛着があり本当は売りたくないですしエンジンルームの狭さを除けば最高の車だと思います。パワフルなエンジン、シンプルなＦＲ、かっこいいデザイン、車本来の魅力にあふれた古典的名車と自負してます。 できれば今と同じようなクラス、機構の車がよかったので６代目コルベットなんてどうかと思うんですが…。 ちなみにこんなマッチョな車に乗っておきながらこのご時世燃費もやはり気になるので数十年前の旧車も考えましたがまだ手が出なそうです。というわけで燃費もよさげな６代目ベットというわけです。 今乗ってるZ28もなかなか燃費の良いおりこうさん(？)なんで同じようにマッチョカーでありながら毎日のアシ車としての機構を果たすものを探しております。ついでにいうと現行Ｃ７コルベットはもちろん買えません(爆) 確かにトランスフォームする(笑)現行型カマロも悪くないですがデザイン的にこちらのほうが気になる今日この頃です。後ろには人は乗せないので２シーターで十分です。 で、エンジンルームの整備性はいかがなものでしょう。(^^;
