ロードバイクのスペシャライズドとメリダに関する質問です。 スペシャライズドは2000年からメリダの傘下に入ったと 聞き

ロードバイクのスペシャライズドとメリダに関する質問です。 スペシャライズドは2000年からメリダの傘下に入ったと 聞きました。 それは即ち、スペシャライズドのフレームは台湾のメリダの 工場で作られたものとの認識でよろしいでしょうか？ また、スペシャライズド(S-WORKS)はメリダと比較すると 高価格な製品が多いです。 中には150万円程するものも S-WORKSにはあります。 そこで気になるのが、スペシャライズドが150万で売れる フレームを作って売っているのであれば、傘下に持ってる メリダはスペシャライズド同様、又はそれ以上の価格帯の 製品を出してもおかしくないですよね？ なのにメリダ製品の自転車は最高でも100万程度です。 (十分高額ですが…。) なぜ150万、200万の自転車を作らないのでしょうか？

スペシャライズド社は昔から自転車の製造工場を持っておらず、自転車は他メーカーのOEM、または企画のみを自社で行い、設計から生産までは完全に外部企業に委託していました。 現在のスペシャライズド・ブランドの自転車は、ほとんどが企画・設計を49%の大株主であるメリダ社で行っていると言われます。 スペシャライズドの自転車が自転車販売店に入荷すると、箱は『メリダ』と書いてあるなんて笑い話は有名です。（ブリジストンのアンカーも同じネタが！） スペシャライズドの自転車を扱っている小売店では、「スペシャライズドの自転車はメリダ製」は、常識すぎて話題にもならないようです。 >また、スペシャライズド(S-WORKS)はメリダと比較すると >高価格な製品が多いです。 高額な自転車が売れる北米、ヨーロッパ、日本などの先進国向けには、ブランド名の浸透度が高いスペシャライズドで自転車を販売したほうが有利だからでしょう。 メリダ社はもともと有名メーカーのOEM生産が主だったこともあり、スポーツ自転車のメーカーとしては、まだまだ新興メーカーだと思われていてブランドのイメージが低いのです。 加えて先進国は、高額な自転車を販売するOEM先のメーカーの主戦場でもあり、メリダは重要な顧客（有名ブランドの自転車メーカー）の顔色を伺いながら、なるべく価格帯が被らない安価な機種の投入を優先してきました。 ↓ 結果、先進国ではメリダのスポーツ自転車としてのブランドイメージはなかなか向上せず、『安価だけど良い自転車メーカー』としてだけユーザーの記憶に刻まれることになりました。（特に日本で顕著な傾向） そんなこともあり、メリダよりもスペシャライズドのほうが価格帯の高い自転車が多くなったのだと思います。 現在はメリダ・ブランドの自転車もレースなどでの露出が増えて、知名度もブランドイメージも急速に向上しているので、今後はメリダの自転車もさらに高額な製品が増えてくるかもしれません。