バッテリー交換をしたのですが トヨタ86のバッテリー交換を自分でやったところエンジンはかかるのですが、シフトインジケータ

バッテリー交換をしたのですが トヨタ86のバッテリー交換を自分でやったところエンジンはかかるのですが、シフトインジケータ

バッテリー交換をしたのですが トヨタ86のバッテリー交換を自分でやったところエンジンはかかるのですが、シフトインジケータが表示されなくなりました… それとアクセルが前より踏まないと反応しなくなった気がします。 解決方法がわかるかたお願いします!! ちなみに純正バッテリーからBlue Battery caos N-60B19R/C5に変えました。 このとRじゃなくてLを買ってしまいなんとか着けた感じです

バックアップを行わずにバッテリー交換されたのであれば、ECUがリセットされ設定がデフォルトに戻ってしまったのでしょう。 シフトインジケーターが非表示になったり、アクセルレスポンスに違和感があるのはそのせいだと思います。 グレードGT以上でしたら、オートアラームやREVのスウィープなどもリセットされます。 アクセルに関しては徐々に学習していくものですが、何度かアクセル全快にすると変わってきます。 手っ取り早くやりたいのであれば「アクセルペコペコ」です。 イグニッションON状態で、アクセルをゆっくり床まで踏み込むのを20回程度繰り返すだけ。 自分も86乗りでバッテリーはカオスに交換しています。 またHID交換や電装系イジるときはバッテリー外して作業するので、毎回設定やり直してますよ。 L/Rの間違いは、ちゃんと付いていれば問題ないんじゃないでしょうか。 短絡しないよう注意してくださいね。

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バッテリー交換をしたのですが トヨタ86のバッテリー交換を自分でやったところエンジンはかかるのですが、シフトインジケータ

バッテリー交換をしたのですが トヨタ86のバッテリー交換を自分でやったところエンジンはかかるのですが、シフトインジケータが表示されなくなりました… それとアクセルが前より踏まないと反応しなくなった気がします。 解決方法がわかるかたお願いします!! ちなみに純正バッテリーからBlue Battery caos N-60B19R/C5に変えました。 このとRじゃなくてLを買ってしまいなんとか着けた感じです

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