ハーレー リジットフレームについて 先日、ハーレーカスタムショップでリジットフレーム仕様のEVOを見ました。エンジン周り

ハーレー リジットフレームについて 先日、ハーレーカスタムショップでリジットフレーム仕様のEVOを見ました。エンジン周りには「bdm」の文字がありました。過去の質問を見ると、リジット仕様 は車検を通すのが難しいとあります。車検はショップに任せますが購入した後、リジットによる手間が何か掛かりますか？また、リジットのデメリット/メリットを教えて頂けますか？ソフトテイルにしようか悩んでいます。よろしくお願いします。

リジットは後部ショックが無いので衝撃がモロに体に来ます。 また、その衝撃をフレームで緩和する為、サスありのソフテイルと無しのリジットではフレームダメージがかなり違います。 体への衝撃はシートスプリングやシートを厚くするなどで多少は緩和出来ますが腰痛になる方も多いです。 格好良さで言えば、やはりリジットに軍配があがるでしょう。 総合的に見てもソフテイルにされる方が良いと思います。 私はEVOソフテイルをニュースクールチョッパーに改造しております。リジットまではいきませんが、リアフェンダーとタイアの隙間や車高はかなり近いものになっています。 ソフテイルでもリジットの様なカスタムは幾らでも可能です。