ホンダグレイスの教習車 ホンダ系列の自動車教習所にグレイスの教習車が入るそうです。ちなみに 日本の教習車は殆どがコンフ

ホンダグレイスの教習車 ホンダ系列の自動車教習所にグレイスの教習車が入るそうです。ちなみに 日本の教習車は殆どがコンフォートかアクセラで占められています。ホンダは あまり無いです。 言うならば昔三菱グループの社用車として、デボネア・プラウディア・ ディグニティがあったようなもんですね。恐ろしく非効率な話です。 こういう非効率な話がまかり通るとは、ホンダも相当末期症状ですか？いやあ 別にアンチじゃないですよ。ホンダファンです。贔屓目に見ても、登録車は 在庫の山で、芳しくないようですが。 https://chiba-mazda.dealer.mazda.co.jp/070/20140113-2N.pdf https://www.honda.co.jp/news/2015/4150716-grace.html https://gendai.ismedia.jp/articles/-/44308

To suzuki_motor_splashさん 教習に使う車両には特に規定はないのですが、教習所では技能試験や技能検定も行いますので、この際に使う車両には、普通乗用車だと道路交通法施行規則第24条により「乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4,400mm以上、幅が1,690mm以上、軸距が2,500mm以上、輪距が1,300mm以上のもの」と規定されています。 で、現在コンフォートやアクセラが主流になっているのは、上記の条件を満たした上で、MTの設定がある車の中でコストが安いからです。 ただ、アクセラは幅が1795mmもあるので道路の狭い地域での評判が良くないので、グレースにMTを設定すれば十分に食い込めると判断したのでしょう。 最近の小型セダンはタクシーか教習車位しか主な需要がない事を考えれば、非効率な話ではなく、それなりに勝算のある判断だと思いますけどね。